Kenteken check HB-470-D
APK verlopen - 8 eigenaars - 250.638 km (peildatum jan 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HB470D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2015) – Kenteken HB-470-D
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2015) – Kenteken HB-470-D
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2015) – Kenteken HB-470-D
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2015) – Kenteken HB-470-D
Prestaties Mercedes-Benz GLC 250 d (2015) – Kenteken HB-470-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 250 d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.1-liter dieselmotor met veel koppel (500 Nm)[1][6].
- Geavanceerde 9-traps automaat (9G-TRONIC) met soepele schakelingen en goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud[1].
- Ruim en luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaard opties in de Edition 1-uitvoering.
- Uitstekende wegligging en comfort, mede dankzij de 4MATIC vierwielaandrijving.
- Goede actieve en passieve veiligheid (o.a. Pre-Safe, Distronic, Lane Assist).
- Redelijk waardebehoud voor een premium SUV in deze klasse.
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij de dealer.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) en elektronica.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij veel stadsgebruik.
- Wegenbelasting is fors vanwege het gewicht en het dieselmotortype.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn en dure reparaties veroorzaken.
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging of remmen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HB-470-D is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2015 met een 2143cc motor, 150 pk (204 pk DIN), 4MATIC vierwielaandrijving en een 9-traps automaat. Deze luxe SUV werd in 2015 geïntroduceerd en viel op door zijn verfijnde rijgedrag, ruime interieur en zuinige dieselmotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €72.682, wat het tot een premium aanbod maakte in het SUV-segment.
De Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC uit 2015 beschikt over een 2.1-liter (2143cc) OM651 viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[1][6]. Deze motorcode (OM651) is bekend vanwege zijn koppel (500 Nm) en zuinigheid, maar ook vanwege enkele terugkerende aandachtspunten. De motor levert 150 kW (204 pk DIN) en is gekoppeld aan een 9-traps 9G-TRONIC automaat met vierwielaandrijving[1][6].
De 9G-TRONIC automaat is een van de meest geavanceerde transmissies in zijn klasse, met vloeiende schakelingen en een breed toerenbereik. Onderhoudskosten voor deze automaat zijn relatief hoog vergeleken met handgeschakelde modellen, vooral bij grote revisies (rond de 100.000 km). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor en soms software-updates die nodig zijn voor optimale werking. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van de GLC 250 d 4MATIC ligt rond de 1 op 18 (5,6 l/100km), maar in de praktijk haalt men vaak 1 op 14 à 15 (6,7–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief personenauto’s, gewichtsklasse 1.665–1.745 kg). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €500–€800. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of onderdelen als de AdBlue-injector of roetfilter.
De huidige marktwaarde van een 2015 Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Edition 1 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota RAV4 of Lexus NX. De GLC blijft populair vanwege het merk, het comfort en de uitrusting.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken HB-470-D uit 2015 is een verfijnde, zuinige en ruim uitgeruste SUV met een krachtige dieselmotor en geavanceerde vierwielaandrijving. Het onderhoud is prijzig, maar de rij- en zitervaring zijn uitstekend. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten bij motor en elektronica.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
APK keuring details: 52
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLC 250 d (HB-470-D)
Wat is de APK status van HB-470-D?
De APK van HB-470-D is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HB-470-D een import auto?
Nee, HB-470-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HB-470-D gehad?
HB-470-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 250 d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,7 en 7,1 liter per 100 km (1 op 14–15), terwijl de fabrieksopgave rond de 5,6 l/100 km (1 op 18) ligt[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting voor een 150 pk diesel SUV in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, controleer de turbo en injectoren regelmatig, en houd rekening met hoge onderhoudskosten bij de dealer.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, maar schokkerig schakelen bij koude motor en software-updates kunnen nodig zijn. Grote revisies zijn prijzig[1].
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €20.000 en €25.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Ja, storingsmeldingen door sensoren of bedrading komen voor, maar zijn meestal niet ernstig (geel). Complexe elektronica kan wel dure reparaties veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector defecten
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olielekken
Olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica storingen
Storingsmeldingen in het dashboard, vaak door sensoren of bedrading.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
