Kenteken check HB-836-L

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 77.633 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-970315
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HB-836-L
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
108 1.0 e-VTi 68
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HB-836-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken HB-836-L

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
77

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken HB-836-L

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken HB-836-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken HB-836-L

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken HB-836-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 13.580
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
17 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
1KR
Aantal in Nederland
220 voertuigen
Aantal keren bekeken
65 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt.
  • Lage wegenbelasting en gunstig verbruik (circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk).
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk complete Active TOP! uitrusting met airco, bluetooth en touchscreen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek.

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) waardoor de auto minder geschikt is voor snelweggebruik of zware belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren.
  • Kleine brandstoftank (circa 35 liter) beperkt actieradius.
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
  • Sommige gebruikers melden dat de geluidsisolatie matig is, vooral bij hogere snelheden.
  • Basisveiligheidsuitrusting kan beperkt zijn vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken HB-836-L is een blauwe Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €11.740, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een maximaal vermogen van 50 pk.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij een lage wrijving en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwerp dat door Peugeot wordt gebruikt. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Peugeot 108 variant. Regelmatig onderhoud zoals het controleren van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden, maar grote defecten komen weinig voor. De transmissie zorgt voor een directe en lichte schakelervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2015 met kenteken HB-836-L is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door het ontbreken van turbo en complexe elektronica zijn de onderhoudskosten relatief laag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze blauwe Peugeot 108 met kenteken HB-836-L uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juni 2024
SEP 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

28 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

16 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 1
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 2
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 3
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 1KR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 69 pk (51 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,48 m
Voertuigbreedte 1,62 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,6 s
Topsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 88 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (HB-836-L)

Wat is de APK status van HB-836-L?

De APK van HB-836-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HB-836-L een import auto?

Nee, HB-836-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HB-836-L gehad?

HB-836-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontworpen 998cc driecilinder motor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 50 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of olieverbruik?

De 1KR-FE motor is over het algemeen betrouwbaar; kettingproblemen en overmatig olieverbruik komen zelden voor bij goed onderhoud.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits regelmatig onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden, wat kan leiden tot kettinglawaai of speling.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms kunnen problemen optreden met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active TOP! uitvoering.

Herkenningspunten:

Niet reagerend scherm, wegvallende bluetooth verbinding.

Minimaal
Chassis

Remmen slijtage

Door veel stadsgebruik slijten remblokken en schijven sneller dan gemiddeld.

Herkenningspunten:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Belangrijk
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Sporadisch gemeld bij oudere exemplaren, vaak door versleten slangen of klemmen.

Herkenningspunten:

Oververhitting motor, koelvloeistofniveau daalt snel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 exemplaren

Voertuig Registratie