Kenteken check HBG-40-K
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HBG40K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken HBG-40-K
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken HBG-40-K
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken HBG-40-K
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken HBG-40-K
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken HBG-40-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1453 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor met mild-hybride ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Handgeschakelde SkyActiv-MT transmissie met directe en soepele schakeling.
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en zuinigheid, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Stabiele marktwaarde door populariteit en moderne techniek.
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen standaard aanwezig.
Waar je op moet letten
- Licht verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij intensief gebruik.
- Koppelingsslijtage mogelijk bij intensief stadsverkeer, wat onderhoudskosten kan verhogen.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Mild-hybride systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of plug-in varianten.
- Handgeschakelde transmissie minder populair, kan door sommige kopers als minder comfortabel worden ervaren.
- Geen turbo, wat betekent dat het vermogen minder explosief is dan bij turbo-varianten.
Volledige analyse
Kenteken HBG-40-K is een witte Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €34.467. De 2.0 e-SkyActiv M Hybrid combineert een efficiënte benzinemotor met mild-hybride technologie voor een gebalanceerd rijgedrag en zuinig verbruik.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PE-VPS, een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybride ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering met handgeschakelde transmissie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurproblemen zijn bij deze motor relatief zeldzaam. Wel is er bij sommige SkyActiv motoren sprake van licht verhoogd olieverbruik, maar dit blijft doorgaans binnen acceptabele grenzen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze CX-30 is de SkyActiv-MT, een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar incidenteel kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsslijtage voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv M Hybrid ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv M Hybrid met kenteken HBG-40-K uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van de koppeling en controleer het olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit van de CX-30 en de hybride technologie, waardoor het een verstandige keuze is voor wie een compacte SUV zoekt met moderne techniek.
Deze witte Mazda CX-30 met kenteken HBG-40-K uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1998cc SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten en een stabiele marktwaarde, is dit model een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en moderne SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (HBG-40-K)
Wat is de APK status van HBG-40-K?
De APK van HBG-40-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBG-40-K een import auto?
Ja, HBG-40-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBG-40-K gehad?
HBG-40-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G 4-cilinder benzinemotor met mild-hybride technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor, de ketting is duurzaam ontworpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De SkyActiv-MT handbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik last krijgen van koppelingsslijtage en synchronisatiering slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen een iets hoger olieverbruik dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie tussen onderhoudsbeurten, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stop-and-go verkeer.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Soms slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen of schakelen naar lagere versnellingen.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Incidentele meldingen van foutcodes in het mild-hybride systeem, meestal softwarematig.
Signalen:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde hybride ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
