Kenteken check HBG-76-X
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 7.914 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HBG76X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HBG-76-X
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HBG-76-X
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HBG-76-X
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HBG-76-X
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HBG-76-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1483 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.5L SkyActiv-G motor (motorcode PY-VPS) met mild-hybride ondersteuning voor zuinigheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologieën zoals Apple CarPlay en Android Auto.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Nagisa-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking typisch voor Mazda.
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen.
- Incidenteel licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere onderhoudskosten op lange termijn.
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl en kleine ramen.
- Marktwaarde daalt iets sneller dan sommige concurrenten met diesel of volledig elektrische aandrijving.
Uitgebreide analyse
Kenteken HBG-76-X is een grijze Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert en handgeschakeld is. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €39.851 in Nederland.
De 2488cc motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PY-VPS. Het is een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybride ondersteuning (M Hybrid) die ongeveer 103 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor atmosferisch is (geen turbo). Wel zijn er incidentele meldingen van licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar dit is niet structureel. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt; soms kunnen de koppeling en druklager slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa uit 2025 met kenteken HBG-76-X is een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare, comfortabele en zuinige midi-SUV zoekt met handgeschakelde bediening. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral koppeling en olieverbruik. Controleer ook op eventuele kleine elektronische storingen. De auto behoudt redelijk zijn waarde, mede door het moderne mild-hybride systeem en goede reputatie.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken HBG-76-X uit 2025 is een solide midi-SUV met een betrouwbare 2488cc SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (HBG-76-X)
Wat is de APK status van HBG-76-X?
De APK van HBG-76-X is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBG-76-X een import auto?
Nee, HBG-76-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBG-76-X gehad?
HBG-76-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L benzinemotor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PY-VPS voor de 2.5L SkyActiv-G benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, de 2.5L SkyActiv-G motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.5L SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms haperingen of uitval van het MZD Connect systeem, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal maar kunnen bij intensief gebruik sneller vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
