Kenteken check JJG-45-D
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JJG45D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken JJG-45-D
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken JJG-45-D
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken JJG-45-D
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken JJG-45-D
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2021) – Kenteken JJG-45-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1453 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor met mild-hybride ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Handgeschakelde SkyActiv-MT transmissie met directe en soepele schakeling.
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en zuinigheid, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Stabiele marktwaarde door populariteit en moderne techniek.
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen standaard aanwezig.
Minpunten
- Licht verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij intensief gebruik.
- Koppelingsslijtage mogelijk bij intensief stadsverkeer, wat onderhoudskosten kan verhogen.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Mild-hybride systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of plug-in varianten.
- Handgeschakelde transmissie minder populair, kan door sommige kopers als minder comfortabel worden ervaren.
- Geen turbo, wat betekent dat het vermogen minder explosief is dan bij turbo-varianten.
Volledige analyse
Kenteken JJG-45-D is een grijze Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €34.467. De 2.0 e-SkyActiv M Hybrid combineert een efficiënte benzinemotor met mild-hybride technologie voor een gebalanceerd rijgedrag en zuinig verbruik.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PE-VPS, een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybride ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering met handgeschakelde transmissie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurproblemen zijn bij deze motor relatief zeldzaam. Wel is er bij sommige SkyActiv motoren sprake van licht verhoogd olieverbruik, maar dit blijft doorgaans binnen acceptabele grenzen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze CX-30 is de SkyActiv-MT, een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar incidenteel kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsslijtage voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv M Hybrid ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv M Hybrid met kenteken JJG-45-D uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van de koppeling en controleer het olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit van de CX-30 en de hybride technologie, waardoor het een verstandige keuze is voor wie een compacte SUV zoekt met moderne techniek.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JJG-45-D uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1998cc SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten en een stabiele marktwaarde, is dit model een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en moderne SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (JJG-45-D)
Wat is de APK status van JJG-45-D?
De APK van JJG-45-D is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJG-45-D een import auto?
Ja, JJG-45-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJG-45-D gehad?
JJG-45-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G 4-cilinder benzinemotor met mild-hybride technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor, de ketting is duurzaam ontworpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De SkyActiv-MT handbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik last krijgen van koppelingsslijtage en synchronisatiering slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen een iets hoger olieverbruik dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie tussen onderhoudsbeurten, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stop-and-go verkeer.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Soms slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen of schakelen naar lagere versnellingen.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Incidentele meldingen van foutcodes in het mild-hybride systeem, meestal softwarematig.
Symptomen:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde hybride ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
