Kenteken check HBH-64-X
APK geldig tot jan 2029 - 1 eigenaar - 5.621 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor HBH64X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ferrari SF90 Spider (2025) – Kenteken HBH-64-X
Waardebehoud Ferrari SF90 Spider (2025) – Kenteken HBH-64-X
Onderhoud Ferrari SF90 Spider (2025) – Kenteken HBH-64-X
Veiligheid Ferrari SF90 Spider (2025) – Kenteken HBH-64-X
Prestaties Ferrari SF90 Spider (2025) – Kenteken HBH-64-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ferrari SF90 Spider geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ferrari op basis van 1925 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uitzonderlijke prestaties met 986 pk gecombineerd vermogen en 0-100 km/h in 2,5 seconden.
- Geavanceerde plug-in hybride technologie met elektrische actieradius tot circa 25 km.
- Exclusieve Assetto Fiorano uitvoering met lichtgewicht carbon onderdelen en verbeterde aerodynamica.
- Hoogwaardig interieur en geavanceerde digitale cockpit met 16" curved HD scherm.
- Vierwielaandrijving met elektronische torque vectoring voor optimale handling.
- Unieke combinatie van open-top rijplezier en hypercar-prestaties.
Minpunten
- Hoge aanschafprijs en nieuwprijs van ruim €550.000.
- Zeer hoge onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch en duur.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht.
- Praktisch verbruik ligt fors hoger dan WLTP, vooral bij sportief gebruik.
- Complexe hybride techniek kan leiden tot dure batterij- en elektronica reparaties.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door beperkte bagageruimte en zitplaatsen.
Volledige analyse
Kenteken HBH-64-X is een blauwe Ferrari SF90 Spider 4.0 V8 Assetto Fiorano uit 2025 met een 3990cc hybride benzinemotor en een automatische 8-traps transmissie. Deze cabriolet super sportwagen combineert extreme prestaties met geavanceerde hybride technologie en een nieuwprijs van €553.136.
De Ferrari SF90 Spider is uitgerust met een 4.0-liter (3990cc) twin-turbo V8 motor, motorcode F154 FA, die 780 pk levert bij 7500 rpm en 800 Nm koppel bij 6000 rpm. Deze motor is gekoppeld aan drie elektrische motoren (twee voorwielaandrijving, één achter) die samen zorgen voor een totaal systeemvermogen van circa 986 pk. De motor heeft een compressieverhouding van 9.4:1 en een maximale toerental van 8000 rpm. De combinatie van de krachtige V8 en de elektrische aandrijving maakt de SF90 Spider tot Ferrari’s eerste plug-in hybride cabrio met een indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/h in 2,5 seconden en een topsnelheid boven 340 km/h.
De SF90 Spider beschikt over een geavanceerde 8-traps F1 dubbele koppeling automaat die zorgt voor razendsnelle schakelmomenten en optimale krachtoverdracht. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor hoge prestaties en hybride integratie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om optimale werking te garanderen. Reparatiekosten kunnen bij grote ingrepen oplopen tot tienduizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,0-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij de hybride aandrijving, maar in praktijk ligt het verbruik bij sportief rijden eerder tussen 8 en 15 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 574 pk sterke hybride in Nederland valt in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten kost al snel €5.000 tot €8.000. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen veel duurder zijn. De SF90 Spider vereist specialistisch onderhoud bij officiële Ferrari-dealers of gespecialiseerde garages.
Bij aankoop van een Ferrari SF90 Spider met kenteken HBH-64-X uit 2025 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief software-updates en batterijstatus. Controleer op garantie en eventuele terugroepacties. Vanwege de complexiteit van de hybride aandrijflijn is het aan te raden om een specialistische inspectie te laten uitvoeren. De marktwaarde blijft relatief stabiel door de exclusiviteit en technologische innovatie, maar houd rekening met hoge vaste lasten en onderhoudskosten. De Assetto Fiorano uitvoering biedt extra sportieve upgrades en carbon onderdelen, wat de waarde positief beïnvloedt.
Deze blauwe Ferrari SF90 Spider met kenteken HBH-64-X uit 2025 is een technologisch hoogstandje met uitzonderlijke prestaties en exclusiviteit. De combinatie van een krachtige 4.0 V8 twin-turbo en hybride technologie maakt het een van de snelste en meest geavanceerde cabrio's op de markt. Wel vergt deze auto aanzienlijke investeringen in onderhoud en belasting. Voor liefhebbers die het ultieme willen in sportiviteit en innovatie is dit een topkeuze, mits men zich bewust is van de praktische en financiële aspecten.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ferrari SF90 Spider (HBH-64-X)
Wat is de APK status van HBH-64-X?
De APK van HBH-64-X is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBH-64-X een import auto?
Nee, HBH-64-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBH-64-X gehad?
HBH-64-X heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de SF90 Spider?
De motorcode is F154 FA, een 4.0-liter twin-turbo V8 die 780 pk levert.
Hoeveel vermogen levert de hybride aandrijflijn totaal?
De combinatie van V8 en drie elektromotoren levert circa 986 pk totaal.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
WLTP-verbruik ligt rond 3,0-3,5 l/100 km, praktijkverbruik bij sportief rijden 8-15 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €5.000 en €8.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Door het hoge vermogen en gewicht valt de SF90 Spider in de hoogste wegenbelastingcategorie, wat kan oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 8-traps F1 automaat is betrouwbaar, maar software-updates zijn soms nodig om schakelen soepel te houden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Hoewel de F154 FA motor robuust is, zijn er meldingen van voortijdige slijtage van de kettingspanners en timing chain bij intensief gebruik.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of vermogensverlies.
Turbocharger problemen
Soms kunnen de twin-turbo's last krijgen van lag of mechanische slijtage door hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door hybride brandstofcycli, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik is gemeld bij sommige eigenaren, mogelijk door hoge motorbelasting.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij koude start.
Transmissie software glitches
Soms kunnen de F1-automaat transmissie software updates nodig hebben om soepel schakelen te garanderen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ferrari
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ferrari uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ferrari SF90 Spider in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
