Kenteken check HBJ-71-Z
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 39.792 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HBJ71Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (2022) – Kenteken HBJ-71-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (2022) – Kenteken HBJ-71-Z
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (2022) – Kenteken HBJ-71-Z
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (2022) – Kenteken HBJ-71-Z
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (2022) – Kenteken HBJ-71-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1997 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en zuinige OM654 1950cc dieselmotor met 174 pk
- Ruime en comfortabele lange personenbus (Lang variant)
- 7G-TRONIC automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Redelijk brandstofverbruik voor deze klasse bus
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering hoger door 174 pk diesel
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Beperkte beschikbaarheid van gebruikte exemplaren in goede staat
Uitgebreide analyse
Kenteken HBJ-71-Z is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI Select Lang uit 2022 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode OM654) en een automatische transmissie. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en had een nieuwprijs van circa €89.870.
De Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI Select Lang uit 2014 is uitgerust met de OM654 motor, een 1950cc 4-cilinder in-lijn dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 174 pk (128 kW) en een koppel rond 380 Nm. De OM654 motor staat bekend om zijn moderne Euro 6 emissie-eisen en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain problemen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Vito is de 7-traps 7G-TRONIC automatische transmissie, die soepel schakelt en geschikt is voor het koppel van de OM654 motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid hoog.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 174 pk dieselbus in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI Select Lang uit 2014 met kenteken HBJ-71-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparatiegeschiedenis van injectoren en turbo. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, comfortabele personenbus zoekt met degelijke dieselmotor en automaat.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken HBJ-71-Z uit 2022 is een betrouwbare en ruime personenbus met een moderne 1950cc OM654 dieselmotor en 7G-TRONIC automaat. Met goed onderhoud biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-conditie om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 124 CDI (HBJ-71-Z)
Wat is de APK status van HBJ-71-Z?
De APK van HBJ-71-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBJ-71-Z een import auto?
Ja, HBJ-71-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBJ-71-Z gehad?
HBJ-71-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 124 CDI?
De motorcode is OM654, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat in deze Vito?
De 7G-TRONIC automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met regelmatige olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 174 pk dieselbus?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito Tourer 124 CDI Select Lang uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de 7G-TRONIC automaat.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1997 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
