Kenteken check HBK-82-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 43.484 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HBK82G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HBK-82-G
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HBK-82-G
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HBK-82-G
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HBK-82-G
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HBK-82-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met softtop open dak.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 132 kW (180 pk).
- Snelle en soepele 7-traps S tronic automaat.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen.
- Goede wegligging met voorwielaandrijving en lichtgewicht chassis.
- Comfortabele rijervaring ondanks sportieve afstemming.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurproblemen.
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij lage temperaturen.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte (280 liter).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine sportwagen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HBK-82-G is een blauwe Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line S uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve softtop roadster combineert stijl met een krachtige 132 pk motor en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €59.426.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode 'CDHA' of 'CDHB', een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 132 kW (180 pk) levert bij 5100 tpm en 250 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en in zeldzame gevallen problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen zijn relatief betaalbaar. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen, vooral bij grotere ingrepen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line S met kenteken HBK-82-G uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €27.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken HBK-82-G uit 2016 is een stijlvolle en sportieve roadster met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een plezierige en betrouwbare sportwagen voor liefhebbers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (HBK-82-G)
Wat is de APK status van HBK-82-G?
De APK van HBK-82-G is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HBK-82-G een import auto?
Ja, HBK-82-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBK-82-G gehad?
HBK-82-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage temperaturen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in ernstige gevallen kan breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De S tronic transmissie kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 1.8 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
