Kenteken check HBP-48-B
APK geldig tot apr 2028 - 4+ eigenaars - 12.957 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken HBP48B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2024) – Kenteken HBP-48-B
Waardebehoud VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2024) – Kenteken HBP-48-B
Onderhoud VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2024) – Kenteken HBP-48-B
Veiligheid VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2024) – Kenteken HBP-48-B
Prestaties VW T-Cross 1.6 TDI SCR (2024) – Kenteken HBP-48-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Cross 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor met 85 pk en 200 Nm koppel.
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 5,4-5,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring.
- Ruime bagageruimte van circa 385-455 liter.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen in Life Edition.
Minpunten
- Nieuwprijs relatief hoog (€34.945) voor segment.
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties (0-100 km ca. 11,6 sec).
- Handgeschakelde versies kunnen bij intensief gebruik koppeling slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving.
- Sommige concurrenten bieden meer standaarduitrusting voor lagere prijs.
Volledige analyse
Kenteken HBP-48-B is een witte Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Life Edition uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €34.945.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze T-Cross heeft een motorcode die doorgaans begint met 'CHZ' of 'CJZ' voor de 85 pk variant. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel, met een turbo en directe injectie. De motor voldoet aan Euro 6 emissienormen en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo falen zijn bij deze generatie zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, met periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij de motor, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en kosten variëren sterk afhankelijk van aard en locatie.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Life Edition met kenteken HBP-48-B uit 2024 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspecties. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op eventuele software-updates en garantievoorwaarden bij de dealer.
Deze witte Volkswagen T-Cross met kenteken HBP-48-B uit 2024 is een compacte, betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Cross 1.6 TDI SCR (HBP-48-B)
Wat is de APK status van HBP-48-B?
De APK van HBP-48-B is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBP-48-B een import auto?
Ja, HBP-48-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBP-48-B gehad?
HBP-48-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de T-Cross Life Edition?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ' voor de 85 pk variant van de 1.0 TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,4-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Bij goed onderhoud zijn er weinig problemen, maar mogelijke issues zijn distributieketting slijtage en turbo falen bij slechte olieverversing.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en veel schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Vuilophoping in brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit met smartphone.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW T-Cross 1.6 TDI SCR modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
