Kenteken check HBS-42-T
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 7.458 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HBS42T
Kerninfo
Betrouwbaarheid CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HBS-42-T
Waardebehoud CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HBS-42-T
Onderhoud CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HBS-42-T
Veiligheid CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HBS-42-T
Prestaties CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HBS-42-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI mild-hybride motor met 110 pk
- Sportieve rijervaring dankzij DSG-automaat en goede wegligging
- Ruime en praktische Sportstourer carrosserie
- Relatief laag brandstofverbruik in vergelijking met niet-hybride varianten
- Goede standaarduitrusting in Business uitvoering
- Redelijk stabiele marktwaarde door populariteit en hybride techniek
Nadelen
- Infotainmentsysteem kan traag zijn en soms vastlopen
- Hybride systeem schakelt soms traag tussen elektrisch en benzinemodus, vooral bij koude start
- Mogelijk hogere onderhoudskosten door hybride en DSG-techniek
- Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in)
- Waardevermindering van hybride accu op lange termijn
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door benzinemotorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HBS-42-T is een grijze CUPRA Leon Sportstourer 1.5 TSI e-Hybrid Business uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €44.110.
De 1498cc motor in deze CUPRA Leon Sportstourer is een 1.5 TSI viercilinder turbomotor met een geïntegreerd mild-hybride systeem (48V ISG). De motorcode is doorgaans 'EA211 evo4' of een variant daarvan, een moderne motor uit de Volkswagen Groep die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. De motor levert 110 pk en 250 Nm koppel, ondersteund door een elektromotor die extra koppel levert voor soepelere acceleratie en minder turbolag. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of turbo falen zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen. De mild-hybride techniek helpt het brandstofverbruik te optimaliseren en de CO2-uitstoot te verlagen.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam bij nieuwere modellen, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 6 liter per 100 km, mede afhankelijk van het gebruik van de hybride functies en het terrein. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een CUPRA Leon Sportstourer 1.5 TSI e-Hybrid Business met kenteken HBS-42-T is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral het onderhoud van de hybride batterij en de DSG-transmissie. Controleer op software-updates voor het infotainmentsysteem, aangezien gebruikers soms problemen melden met bevriezende schermen en traagheid. Let op de werking van het hybride systeem bij koude start en wisseling tussen elektrisch en benzinemodus. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van sportieve prestaties en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met de afschrijving van hybride accu's op langere termijn.
Deze grijze CUPRA Leon Sportstourer met kenteken HBS-42-T uit 2025 is een moderne, sportieve en praktische hybride combi met een efficiënte 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals het infotainmentsysteem en hybride systeemwerking bij lage temperaturen, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID (HBS-42-T)
Wat is de APK status van HBS-42-T?
De APK van HBS-42-T is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBS-42-T een import auto?
Nee, HBS-42-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBS-42-T gehad?
HBS-42-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze CUPRA Leon?
De motorcode is doorgaans EA211 evo4, een moderne 1.5-liter viercilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride combi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?
Er zijn geen grote problemen bekend met de batterij, maar het hybride systeem kan bij koude temperaturen minder efficiënt zijn.
Veelvoorkomende problemen
Infotainmentsysteem bevriest of herstart onverwacht
Het touchscreen en het infotainmentsysteem kunnen traag reageren, vastlopen of onverwacht herstarten.
Herkenningspunten:
Bevriezend scherm, vertraagde bediening, uitval van functies tijdens het rijden.
Hybride systeem schakelt traag tussen elektrisch en benzinemodus
Bij koude start of lage temperaturen schakelt het systeem soms pas na enkele minuten terug naar elektrische modus.
Herkenningspunten:
Plotselinge overgang naar benzinemotor, geen directe terugkeer naar elektrisch rijden, verminderde brandstofbesparing.
DSG-transmissie onderhoud vereist
Zonder tijdig onderhoud kan de dubbele koppeling slijten, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren kunnen verstopt raken bij intensief gebruik
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
