Kenteken check HBT-82-G

Kenteken HBT-82-G is een zwarte Peugeot 508 SW uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor (133 pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze Première-uitvoering was bij introductie een van de meest luxe en technisch geavanceerde modellen in het Peugeot-gamma. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Technische Specificaties De 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 508 SW 1.6 HYbrid Première (2019) is van het type PSA PureTech, met directe injectie, turbo en een hybride elektromotor. De motorcode is doorgaans **EP6FDT** (PureTech 1.6 THP), maar voor de hybride variant wordt soms ook **EP6FADTX** gebruikt. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van HBT-82-G. Het systeemvermogen bedraagt 133 pk (98 kW), maar het totale gecombineerde vermogen (benzine + elektrisch) kan oplopen tot 225 pk (165 kW) in de sterkste PHEV-versie[3]. De automaat is een 8-traps EAT8, standaard in deze uitvoering[1].

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat (EAT8) biedt vloeiende schakelingen in dagelijks gebruik, maar kan bij sportief rijden wat traag reageren en moet dan vaker terugschakelen voor voldoende vermogen[1]. De overgang tussen benzine- en elektrisch rijden is niet altijd naadloos, vooral bij snelle acceleratie of in bochten[4]. De voorwielaandrijving en het lage zwaartepunt zorgen voor een prettig, direct rijgedrag, maar de auto is zwaarder dan de puur benzine-versie door het hybride systeem[4].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Het officiële WLTP-verbruik voor de hybride 508 SW ligt rond de 1,5–2,0 l/100 km, afhankelijk van de uitvoering en accucapaciteit. In de praktijk, vooral bij veel snelwegkilometers of weinig opladen, ligt het verbruik vaak tussen de 5 en 7 l/100 km[1]. De accu biedt een elektrische actieradius van circa 40–50 km (WLTP). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €56.680. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud) tussen de €22.000 en €28.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Franse middenklassers. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van eventuele problemen) **Wegenbelasting:** Voor een 133 pk hybride benzine-auto uit 2019 bedraagt de wegenbelasting in Nederland (2025) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Stijlvol en onderscheidend design**, zowel buiten als binnen[4] - **Ruime en praktische stationwagen** met grote kofferbak - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, zeker in de stad op elektriciteit[1] - **Lage fiscale bijtelling** (tot 2025) door hybride status - **Goede uitrusting** in Première-uitvoering (o.a. navigatie, lederen bekleding, adaptieve cruise) - **Redelijk zuinig** bij veel elektrisch rijden en opladen **Nadelen** - **Praktijkverbruik valt tegen** bij weinig opladen of veel snelweg[1] - **Zwaarder en minder sportief** dan de puur benzine-versie[4] - **Beperkte elektrische actieradius** vergeleken met volledig elektrische auto’s - **Onderhoud en reparaties** kunnen duurder uitvallen door complexiteit hybride systeem - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten - **Beperkte laadinfrastructuur** thuis of onderweg kan een issue zijn

Deze zwarte Peugeot 508 SW met kenteken HBT-82-G uit 2020 is een stijlvolle, ruim uitgeruste en comfortabele hybride stationwagen voor de bewuste rijder die waarde hecht aan design en innovatie. Het praktijkverbruik en de onderhoudskosten zijn afhankelijk van het gebruikspatroon, terwijl het waardebehoud en de rij-ervaring typisch Frans zijn: veel charme, maar niet altijd de meest rationele keuze. Een proefrit en grondige APK-keuring zijn aan te raden alvorens tot aankoop over te gaan.