Kenteken check HD-696-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 279.514 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken HD696G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2008) – Kenteken HD-696-G
Waardebehoud BMW 325i Touring (2008) – Kenteken HD-696-G
Onderhoud BMW 325i Touring (2008) – Kenteken HD-696-G
Veiligheid BMW 325i Touring (2008) – Kenteken HD-696-G
Prestaties BMW 325i Touring (2008) – Kenteken HD-696-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L inline 6-cilinder motor (N52B30) met 218 pk en 270 Nm koppel.
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met voldoende laadruimte.
- Goede balans tussen rijplezier en comfort, typisch BMW-rijervaring.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Business Line afwerking met navigatie.
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Mogelijke problemen met olieverbruik en waterpomp bij de N52 motor.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij dealer.
- Beperkte achterhoofdruimte en middentunnel in achterbank door aandrijflijn.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 160 pk.
Volledige analyse
Kenteken HD-696-G is een zwarte BMW 3-serie Touring 325i Business Line uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.090.
De 2996cc motor in deze BMW 325i Touring is een inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en 160 kW (218 pk) vermogen bij 6100 rpm en 270 Nm koppel tussen 2400-4200 rpm. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 24 kleppen en variabele kleptiming. De N52 motor staat bekend om zijn aluminium constructie en directe injectie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de oliepomp, waterpomp en elektrische koelventilator. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 325i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve schakelervaring, passend bij het rijplezier van de 3-serie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i Business Line uit 2008 met kenteken HD-696-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, koelvloeistoflekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HD-696-G uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 09
APK keuring details: 06
APK keuring details: 56
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (HD-696-G)
Wat is de APK status van HD-696-G?
De APK van HD-696-G is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HD-696-G een import auto?
Ja, HD-696-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HD-696-G gehad?
HD-696-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met 218 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Touring uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Waterpomp en koelvloeistofproblemen
Elektrische waterpomp kan defect raken, wat leidt tot oververhitting.
Symptomen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Elektrische koelventilator defect
Koelventilator kan blijven draaien of niet aanslaan, wat motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Oververhitting, ventilator draait continu of juist niet.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
