Kenteken check HDB-42-B
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 5 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HDB42B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HDB-42-B
Waardebehoud Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HDB-42-B
Onderhoud Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HDB-42-B
Veiligheid Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HDB-42-B
Prestaties Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HDB-42-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen e-C4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1646 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede actieradius van circa 419 km (WLTP) met 54 kWh batterij
- Comfortabele rijervaring dankzij Advanced Comfort® ophanging en zachte vering
- Snelladen tot 100 kW, waardoor 10-80% laden in circa 30 minuten mogelijk is
- Regeneratief remmen met instelbare 'B'-modus voor efficiënt energiegebruik
- Ruime uitrusting in Max-uitvoering met luxe interieur en geavanceerde rijhulpsystemen
- 8 jaar garantie op batterij tot 160.000 km of 70% capaciteit
Minpunten
- Actieradius in praktijk vaak lager dan WLTP, rond 220-260 km
- Laadtijd aan AC-lader (7,4-11 kW) is relatief lang (5-7,5 uur)
- Beperkte topsnelheid van 150 km/h, minder geschikt voor hoge snelheden
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met concurrenten
- Kleine kofferbakruimte in vergelijking met sommige concurrenten
- Frontwielaandrijving kan minder dynamisch zijn dan AWD-opties
Volledige analyse
Kenteken HDB-42-B is een grijze elektrische Citroen Ë-C4 Max uit 2025 met 115 pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert comfort met een actieradius tot circa 419 km volgens WLTP.
De Citroen Ë-C4 Max 54 kWh is uitgerust met een 115 kW (156 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,2 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. De motor is frontaal geplaatst en gekoppeld aan een automatische transmissie met één versnelling, wat typisch is voor elektrische voertuigen.
De voorwielaandrijving in combinatie met de automatische transmissie zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag. Regeneratief remmen is aanwezig met een instelbare 'B'-modus die het mogelijk maakt om met één pedaal te rijden, wat energie terugwint tijdens het afremmen en bijdraagt aan een efficiënter verbruik.
De batterijcapaciteit bedraagt 54 kWh (bruto) met circa 50,8 kWh bruikbaar. De WLTP-actieradius ligt rond de 419 km, in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 220-260 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik is ongeveer 14,8 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16-18 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW (optioneel) en DC-snelladen tot 100 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates kunnen nodig zijn voor optimalisatie.
De Citroen Ë-C4 Max 54 kWh is een comfortabele en stijlvolle elektrische midi-SUV met een goede balans tussen prijs, prestaties en actieradius. Voor kopers die een praktische elektrische auto zoeken met voldoende range voor dagelijks gebruik en incidentele langere ritten is dit model een solide keuze. Let bij aankoop op de garantie op de batterij (8 jaar of 160.000 km tot 70% capaciteit) en controleer of de auto recent software-updates heeft gehad.
Deze grijze Citroen Ë-C4 Max met kenteken HDB-42-B uit 2025 is een comfortabele, goed uitgeruste elektrische midi-SUV met een krachtige 115 pk motor en een 54 kWh batterij. Met een actieradius tot circa 419 km (WLTP) en snelle laadtijden is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en moderne elektrische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C4 (HDB-42-B)
Wat is de APK status van HDB-42-B?
De APK van HDB-42-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDB-42-B een import auto?
Nee, HDB-42-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HDB-42-B gehad?
HDB-42-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Citroen Ë-C4 Max 54 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 50,8 kWh van de totale 54 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is circa 419 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 220 en 260 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met een snellader?
Met een DC-snellader tot 100 kW kan de batterij in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is 14,8 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh per 100 km.
Welke garantie geldt er op de batterij?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km, waarbij minimaal 70% van de capaciteit wordt gegarandeerd.
Is regeneratief remmen aanwezig en hoe werkt het?
Ja, de auto heeft een instelbare regeneratieve remfunctie ('B'-modus) waarmee energie wordt teruggewonnen tijdens het remmen en afremmen.
Wat is het vermogen en de acceleratie van de auto?
De motor levert 115 kW (156 pk) en accelereert in ongeveer 9,2 seconden van 0 naar 100 km/h.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn software-updates nodig om bugs in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen te verhelpen.
Signalen:
Haperingen in scherm, connectiviteitsproblemen, onregelmatigheden in rijhulpsystemen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd sneller leeg raken of defect raken.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren voor parkeersensoren of automatische verlichting kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende parkeersensoren of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1646 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
