Kenteken check HDF-75-S
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 66.877 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HDF75S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2014) – Kenteken HDF-75-S
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2014) – Kenteken HDF-75-S
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2014) – Kenteken HDF-75-S
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2014) – Kenteken HDF-75-S
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2014) – Kenteken HDF-75-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1420 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en zuinige 1.4 TFSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Comfortabele softtop cabriolet met snelle dakbediening (18 seconden)
- Ruime 2+2 zitconfiguratie voor een cabriolet, geschikt voor kleine achterpassagiers
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden (red)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vraagt extra controle
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte achterruimte voor volwassenen, vooral op langere ritten
- Onderhoud en reparatie van cabrioletmechaniek kunnen duurder zijn dan bij reguliere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDF-75-S is een witte Audi A3 Cabriolet uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2014 uitvoering van de A3 Cabriolet Ambition Pro Line S combineert sportief rijplezier met een open dak en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €43.460.
De 1395cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft de motorcode EA211, een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (Cylinder on Demand). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 200 Nm vanaf lage toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze A3 Cabriolet staat bekend als degelijk en relatief onderhoudsarm. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatormoeilijkheden optreden (yellow). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en is passend bij de Ambition Pro Line S uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 19, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €700-€900. De softtop cabrioletkap vraagt extra aandacht voor onderhoud en kan na jaren slijtage vertonen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken HDF-75-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de softtop en mechaniek. Let op eventuele olielekkages en luister naar de motor op kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A3 Cabriolet met kenteken HDF-75-S uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1395cc TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (HDF-75-S)
Wat is de APK status van HDF-75-S?
De APK van HDF-75-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDF-75-S een import auto?
Ja, HDF-75-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDF-75-S gehad?
HDF-75-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is EA211, een 1.4 liter TFSI turbo benzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage bij handgeschakelde transmissie
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop mechaniek slijtage
Het dakmechaniek kan na jaren gebruik minder soepel werken of lekkages veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijke bediening van het dak, waterlekkage in het interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
