Kenteken check HDG-38-J
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 31.024 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HDG38J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken HDG-38-J
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken HDG-38-J
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken HDG-38-J
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken HDG-38-J
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken HDG-38-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1361 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit met comfortabele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties (74 pk) en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte voor grotere passagiers
- Infotainmentsysteem en veiligheidsvoorzieningen zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HDG-38-J is een grijze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend Essential uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige turbo motor en een nieuwprijs van circa €21.650.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford EcoSport heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en levert ongeveer 74 pk (55 kW) in de Trend Essential uitvoering. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming (Ti-VCT). Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder andere kettingaandrijving (timing chain) slijtage en mogelijke turbo storingen, hoewel deze relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de EcoSport 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten, maar kan bij koud weer wat stug aanvoelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn indien nodig.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend Essential uit 2018 met kenteken HDG-38-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op eventuele motorstoringen of olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Ford EcoSport met kenteken HDG-38-J uit 2019 is een compacte en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherp brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor stads- en snelwegrijders. Wel verdient het aanbeveling om bij aankoop goed te letten op onderhoud en bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (HDG-38-J)
Wat is de APK status van HDG-38-J?
De APK van HDG-38-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDG-38-J een import auto?
Ja, HDG-38-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDG-38-J gehad?
HDG-38-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2018?
De motorcode is 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten; tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford EcoSport 1.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
