Kenteken check HDH-93-J
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 163.649 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HDH93J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken HDH-93-J
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken HDH-93-J
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken HDH-93-J
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken HDH-93-J
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken HDH-93-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI motor met 132 pk
- Comfortabele en snelle 6/7-traps DSG automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime kofferbak voor segment
- Uitgebreide standaarduitrusting in Ambiente Pro Line Plus uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar in onderhoud
- Mogelijke olieverbruik problemen bij motor
- DSG automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie
Volledige analyse
Kenteken HDH-93-J is een grijze Audi A3 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en is uitgevoerd in de Ambiente Pro Line Plus uitvoering met een nieuwprijs van circa €39.890.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A3 Limousine is doorgaans de CDAG, een 1.8-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie en een vermogen rond 132 pk (118 kW). Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en een DOHC met variabele kleptiming. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig onderhouden wordt. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is essentieel om problemen te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring en goede prestaties in combinatie met de 1.8 TFSI motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.8 TFSI Ambiente Pro Line Plus uit 2013 met kenteken HDH-93-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en DSG-transmissie werking. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken HDH-93-J uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele kleine middenklasse sedan met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (HDH-93-J)
Wat is de APK status van HDH-93-J?
De APK van HDH-93-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDH-93-J een import auto?
Ja, HDH-93-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-93-J gehad?
HDH-93-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CDAG voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 km, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Limousine 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de DSG automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK en reguliere service, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.8 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
