Kenteken check HDK-56-S
APK verlopen - 4+ eigenaars - 56.528 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HDK56S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc R (2022) – Kenteken HDK-56-S
Waardebehoud VW T-Roc R (2022) – Kenteken HDK-56-S
Onderhoud VW T-Roc R (2022) – Kenteken HDK-56-S
Veiligheid VW T-Roc R (2022) – Kenteken HDK-56-S
Prestaties VW T-Roc R (2022) – Kenteken HDK-56-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI 300 pk motor (EA888 Gen3)
- 4Motion vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- 7-traps DSG automatische transmissie met snelle schakelingen
- Sportief en stijlvol R-Line design met premium afwerking
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG transmissie kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Timing chain kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 L/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDK-56-S is een grijze Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion R uit 2022 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met praktische all-wheel drive en een automatische transmissie, nieuwprijs was circa €76.242.
De motor in deze T-Roc is de EA888 2.0 TSI, een 1984cc viercilinder turbomotor met een vermogen van 221 pk (300 PS) en een koppel van 400 Nm. De motorcode is EA888 Gen3, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor is krachtig en responsief, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties.
De 7-traps DSG automatische transmissie in deze uitvoering is soepel en snel schakelend, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 221 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion R met kenteken HDK-56-S uit 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve karakter en 4Motion aandrijving.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken HDK-56-S uit 2022 is een krachtige en veelzijdige midi-SUV met een sterke 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc R (HDK-56-S)
Wat is de APK status van HDK-56-S?
De APK van HDK-56-S is verlopen op 14-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HDK-56-S een import auto?
Ja, HDK-56-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDK-56-S gehad?
HDK-56-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de T-Roc R?
De motorcode is EA888 Gen3, een 1984cc viercilinder turbomotor met 300 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 7,3 L/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 221 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €30.000 voor een T-Roc 2.0 TSI 4Motion R uit 2017 met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en kettingspanning
De EA888 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en kettingspannerproblemen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen op dashboard.
Turbo slijtage
Turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem en connectiviteit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
