Kenteken check HDR-18-S
APK geldig tot feb 2029 - 3 eigenaars - 8.710 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HDR18S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M5 Touring (2025) – Kenteken HDR-18-S
Waardebehoud BMW M5 Touring (2025) – Kenteken HDR-18-S
Onderhoud BMW M5 Touring (2025) – Kenteken HDR-18-S
Veiligheid BMW M5 Touring (2025) – Kenteken HDR-18-S
Prestaties BMW M5 Touring (2025) – Kenteken HDR-18-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW M5 Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.4L V8 bi-turbo hybride motor met 717 pk gecombineerd vermogen
- Soepele en snelle 8-traps automatische M Steptronic transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met sportieve rijeigenschappen
- Geavanceerde hybride technologie met elektrische ondersteuning voor efficiëntie
- Hoogwaardig interieur en moderne BMW M-specifieke uitrusting
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers suggereren
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten hoger dan standaard 5-serie door hybride en M-componenten
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege nieuw model
- Hoge aanschafprijs en mogelijk hogere verzekeringspremies
- Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties
Volledige analyse
Kenteken HDR-18-S is een groene BMW 5-serie Touring M5 uit 2025 met een krachtige 4395cc V8 hybride motor en een automatische transmissie. Deze 2024 uitvoering combineert sportieve prestaties met praktische Touring ruimte en een nieuwprijs van circa €144.374.
De BMW 5-serie Touring M5 (2024) is uitgerust met een 4.4 liter (4395cc) V8 bi-turbo motor gecombineerd met een elektrische motor in een plug-in hybride systeem. De motorcode is G99, specifiek voor deze M5 Touring uitvoering. De verbrandingsmotor levert 430 kW (585 pk) en 750 Nm koppel, terwijl de elektromotor 145 kW (197 pk) toevoegt, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van 717 pk. De motor maakt gebruik van M TwinPower Turbo technologie met een cross-bank uitlaatspruitstuk en geoptimaliseerde oliescheiding voor betere prestaties en duurzaamheid.
De transmissie is een 8-traps M Steptronic automatische versnellingsbak met geïntegreerde elektromotor. Deze automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, essentieel voor de sportieve rijervaring van de M5 Touring. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide problemen gemeld met deze transmissie, mede dankzij het geavanceerde onderhoudsschema van BMW. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1000 per 100.000 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Het WLTP-verbruik van de BMW M5 Touring hybride ligt rond de 3,5 tot 4,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 8 tot 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning. De wegenbelasting voor een 430 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €1500 tot €2500, mede door de complexe hybride techniek en sportieve componenten. De marktwaarde van deze M5 Touring blijft relatief hoog door zijn exclusiviteit en prestaties, met een waardebehoud van circa 70-75% na 3 jaar.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring M5 (2024) met kenteken HDR-18-S is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de automatische transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Door de relatief nieuwe introductie zijn grote problemen nog beperkt, maar een aankoopkeuring wordt aanbevolen. Let ook op garantievoorwaarden en mogelijke extra kosten voor onderhoud aan hybride componenten.
Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken HDR-18-S uit 2025 is een krachtige en exclusieve hybride sportwagen met een geavanceerde 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Het model biedt een uitstekende balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, met een relatief hoog onderhoudsniveau en wegenbelasting. Voor liefhebbers van sportieve luxe en ruimte is dit een topkeuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 Touring (HDR-18-S)
Wat is de APK status van HDR-18-S?
De APK van HDR-18-S is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDR-18-S een import auto?
Nee, HDR-18-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HDR-18-S gehad?
HDR-18-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M5 Touring 2024?
De motorcode voor de 4.4 liter V8 bi-turbo in de BMW M5 Touring 2024 is G99.
Hoeveel vermogen levert de hybride aandrijflijn?
De gecombineerde output van de V8 motor en elektromotor is 717 pk (530 kW) en 1000 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 3,5-4,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 8 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide problemen met de 8-traps M Steptronic automaat bekend, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor onderhoud, APK en kleine reparaties liggen tussen €1500 en €2500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Hoewel de nieuwe 4.4L V8 motor geoptimaliseerd is, kunnen bij intensief gebruik timing chain slijtage en speling ontstaan.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De twin-turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door hybride rijpatronen en brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorrespons.
Olieverbruik
Bij krachtige V8 motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij sportief rijgedrag.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling uit uitlaat.
Elektronica storingen hybride systeem
Complexe hybride componenten kunnen storingen vertonen, zoals foutmeldingen of verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische activering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2550 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
