Kenteken check HDX-38-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 70.517 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HDX38Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken HDX-38-Z
Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken HDX-38-Z
Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken HDX-38-Z
Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken HDX-38-Z
Prestaties Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken HDX-38-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage brandstofkosten door het hybride systeem.
- Comfortabel rijgedrag dankzij de geavanceerde ophanging.
- Ruime interieurruimte voor passagiers.
- Betrouwbare motor en transmissie.
- Stijlvol design met moderne features.
Nadelen
- Beperkte laadruimte van 19.1 cu.ft. (ongeveer 540 liter) met alle zitplaatsen in gebruik.
- Relatief hoge aanschafprijs ten opzichte van sommige concurrenten.
- Beperkte opties voor off-road gebruik vanwege de voorwielaandrijving.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HDX-38-Z is een oranje Toyota C-HR uit 2019 met een 1987cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een Midi-SUV met voorwielaandrijving en een hybride benzine-aandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €35.145.
De Toyota C-HR 2.0 Hybrid First Edition heeft een 1987cc motor met een vermogen van 112 pk. De motorcode voor deze 1987cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter inline-4-cilinder benzine motor die deel uitmaakt van het hybride systeem[4][5]. Bekende problemen met de motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar er zijn geen specifieke meldingen van timing chain, turbo of injector problemen. Olieverbruik is ook geen bekend probleem voor deze motor.
De transmissie is een automatische CVT (Continuously Variable Transmission) voor de benzineversies, maar de hybride versies gebruiken een Planetary Gear System[7]. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten zijn over het algemeen laag vanwege de betrouwbaarheid van het systeem.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 5.3-5.4 l/100km voor de 2.0-liter hybride versie[7]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid First Edition uit 2019 ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, zijn gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar. De wegenbelasting voor een auto van 112 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het comfortabele rijgedrag en de ruime interieurruimte. Nadelen zijn de beperkte laadruimte en de relatief hoge aanschafprijs ten opzichte van sommige concurrenten.
Deze oranje Toyota C-HR met kenteken HDX-38-Z uit 2019 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele SUV.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 2.0 Hybrid (HDX-38-Z)
Wat is de APK status van HDX-38-Z?
De APK van HDX-38-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDX-38-Z een import auto?
Ja, HDX-38-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDX-38-Z gehad?
HDX-38-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de maximale snelheid van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid?
De maximale snelheid is ongeveer 180 km/h[7].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid?
Het brandstofverbruik ligt rond de 5.3-5.4 l/100km volgens de WLTP-normen[7].
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid First Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor de Toyota C-HR 2.0 Hybrid?
De jaarlijkse onderhoudskosten zijn gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 112 pk in Nederland?
De wegenbelasting varieert afhankelijk van de provincie en specifieke belastingtarieven.
Wat is de maximale laadcapaciteit van de Toyota C-HR?
De maximale laadcapaciteit is ongeveer 37.0 cu.ft. (ongeveer 1.050 liter) met de achterbank neergeklapt[1].
Veelvoorkomende problemen
Motorproblemen
Geen specifieke meldingen van ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geen meldingen.
Transmissieproblemen
Geen uitgebreide meldingen van transmissieproblemen.
Kenmerken:
Geen meldingen.
Elektronische problemen
Geen specifieke meldingen van elektronische problemen.
Kenmerken:
Geen meldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
