Kenteken check HDZ-44-P
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HDZ44P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken HDZ-44-P
Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken HDZ-44-P
Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken HDZ-44-P
Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken HDZ-44-P
Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken HDZ-44-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500e 42 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1365 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- 42 kWh batterij met een bruikbare capaciteit van 37,3 kWh voor een praktische actieradius.
- Snelladen tot 85 kW DC, waardoor snel opladen mogelijk is.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag zonder schakelen.
- Iconisch design met moderne elektrische techniek.
Waar je op moet letten
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren gebruik.
- 12V-accu en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
- Actieradius in praktijk vaak lager dan WLTP, vooral bij koud weer.
- Laadtijd aan AC is relatief lang (circa 4 uur).
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met nieuwere EV's.
Volledige analyse
Kenteken HDZ-44-P is een grijze elektrische Fiat 500 La Prima uit 2021 met 87 pk vermogen en een 42 kWh batterij. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving combineert stijl met stedelijke wendbaarheid en elektrische efficiëntie.
De Fiat 500 La Prima uit 2015 is uitgerust met een 87 kW (117 pk) elektromotor die een soepel en responsief rijgedrag biedt. De motor levert 147 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie, met 0-100 km/h in ongeveer 9 seconden. De topsnelheid is begrensd op circa 150 km/h, wat ruim voldoende is voor stads- en snelweggebruik.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring in de stad.
De batterijcapaciteit bedraagt 42 kWh (bruto), waarvan ongeveer 37,3 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 311 km, maar in praktijk varieert dit tussen 200 en 250 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt snelladen tot 85 kW DC, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. AC-laden gebeurt met maximaal 11 kW, wat een laadtijd van ongeveer 4 uur oplevert. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 14,3 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 15-16 kWh/100 km.
Voor kopers met kenteken HDZ-44-P en bouwjaar 2021 is deze Fiat 500 La Prima een stijlvolle en compacte elektrische auto, ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden. Let bij aankoop op de staat van de batterij en 12V-accu, en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. Garantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid. De auto behoudt redelijk zijn waarde, mede door de iconische uitstraling en elektrische aandrijving.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken HDZ-44-P uit 2021 is een charmante en praktische elektrische stadsauto met een goede actieradius en moderne laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt hij een plezierige rijervaring en een aantrekkelijk design voor liefhebbers van compacte EV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500e 42 kWh (HDZ-44-P)
Wat is de APK status van HDZ-44-P?
De APK van HDZ-44-P is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDZ-44-P een import auto?
Ja, HDZ-44-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDZ-44-P gehad?
HDZ-44-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 La Prima 2015?
De batterijcapaciteit is 42 kWh bruto, waarvan ongeveer 37,3 kWh bruikbaar.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius is circa 311 km, in de praktijk meestal 200-250 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Snelladen met maximaal 85 kW DC, tot 80% in ongeveer 30-40 minuten. AC-laden met maximaal 11 kW duurt circa 4 uur.
Wat is het energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 14,3 kWh/100 km, in de praktijk vaak 15-16 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, wat de actieradius vermindert.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische Fiat 500?
De auto heeft een soepel en responsief rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen, ideaal voor stadsverkeer.
Welke garantie is er op de batterij?
De batterijgarantie is meestal 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de dealer en voorwaarden.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Elektronica werkt niet goed, auto start niet.
Software bugs
Soms treden softwarefouten op die functies zoals infotainment of laadbeheer beïnvloeden.
Signalen:
Onverwachte herstarts, laadproblemen, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische modules kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Laadsysteem problemen
Problemen met AC- of DC-laadpoort kunnen voorkomen door slijtage of vuil.
Signalen:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
