Kenteken check HF-357-R
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 125.340 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HF357R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken HF-357-R
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken HF-357-R
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken HF-357-R
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken HF-357-R
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken HF-357-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1496 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele 5-zits MPV met praktische schuifdeuren en goede instap.
- Moderne 1.6 EcoBoost motor met turbo voor een goede balans tussen vermogen (134 pk) en brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor een 2010-model.
- Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijk dashboard.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven, zoals vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte 5-zits configuratie, geen 7-zits optie zoals bij sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HF-357-R is een grijze Ford Grand C-Max 1.6 SCTi Trend uit 2014 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en moderne techniek voor zijn tijd, met een nieuwprijs van circa €29.995.
De 1596cc motor in deze Grand C-Max is een 1.6 EcoBoost SCTi benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT' afhankelijk van uitvoering. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, levert 134 pk en combineert relatief goede prestaties met een zuinig verbruik. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming (Ti-VCT) en een lage-inertie turbocharger voor responsiviteit. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, met vermogensverlies als gevolg (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in de Ford Grand C-Max 1.6 SCTi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze handbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt of schakelproblemen geeft (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 EcoBoost benzinemotor ligt rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.6 SCTi Trend met kenteken HF-357-R uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer op olielekkages en turbo-conditie. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op onregelmatige motorloop of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten voor een gezin of zakelijke rijder.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken HF-357-R uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (HF-357-R)
Wat is de APK status van HF-357-R?
De APK van HF-357-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-357-R een import auto?
Ja, HF-357-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HF-357-R gehad?
HF-357-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 SCTi motor in de Ford Grand C-Max 2010?
De 1.6 SCTi motor is een EcoBoost 1.6L benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'EcoBoost 1.6' of 'Duratec Ti-VCT'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 134 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 1.6 SCTi uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en synchronisatiering slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|