Kenteken check HF-461-N
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 195.338 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HF461N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken HF-461-N
Waardebehoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken HF-461-N
Onderhoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken HF-461-N
Veiligheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken HF-461-N
Prestaties SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken HF-461-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk en 175 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen en flexibele laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij lichte en handgeschakelde transmissie
- Goede uitrusting in Style-uitvoering, inclusief airconditioning en ESP
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ35)
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Verouderde infotainment en interieurdesign vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken HF-461-N is een grijze SEAT Altea uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert. Deze midi-MPV met handgeschakelde transmissie biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische ruimte, oorspronkelijk nieuwprijs €20.895.
De 1.2 TSI motor in deze SEAT Altea heeft de motorcode CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk vermogen. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel van 175 Nm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 1.2 TSI is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van bouwjaar), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.2 TSI Style uit 2004 met kenteken HF-461-N is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de carrosserie.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken HF-461-N uit 2011 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een sportieve en ruime auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, eCall-systeem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, eCall-systeem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.2 TSI (HF-461-N)
Wat is de APK status van HF-461-N?
De APK van HF-461-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-461-N een import auto?
Ja, HF-461-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HF-461-N gehad?
HF-461-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten na circa 150.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.2 TSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Sporadische verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
