Kenteken check HF-876-B
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 86.167 km (peildatum aug 2025)
Let op: 23 bevindingen voor HF876B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid smart forfour 1.0 (2015) – Kenteken HF-876-B
Waardebehoud smart forfour 1.0 (2015) – Kenteken HF-876-B
Onderhoud smart forfour 1.0 (2015) – Kenteken HF-876-B
Veiligheid smart forfour 1.0 (2015) – Kenteken HF-876-B
Prestaties smart forfour 1.0 (2015) – Kenteken HF-876-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze smart forfour 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 1005 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik: officieel 1 op 20 (WLTP), praktijk vaak 1 op 18-19 bij gemengd gebruik[2][3].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting (ca. €100/jaar) en verzekering.
- Compact en wendbaar: ideaal voor parkeren en stadsverkeer.
- Praktische 5-deurs carrosserie met verrassend ruime kofferbak (185-975 liter).
- Onderhoudsarm en betrouwbaar motorconcept zonder turbo of directe injectie.
- Automaat (Twinamic) is comfortabel en eenvoudig in gebruik.
Nadelen
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in ca. 16 seconden, topsnelheid 151 km/u[2][6].
- Geluidniveau op de snelweg is relatief hoog door korte wielbasis en motor achterin.
- Beperkte zitruimte achterin voor volwassenen.
- Automaat kan bij koude motor wat schokkerig aanvoelen.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor keuze soms klein is.
- Waardebehoud is matig: na 10 jaar is de restwaarde vaak onder de €4.000.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HF-876-B is een zwarte smart forfour uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (52kW/71pk), automaat en achterwielaandrijving. Deze compacte hatchback is vooral populair in de stad vanwege zijn wendbaarheid, lage kosten en praktische 5-deurs carrosserie. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De smart forfour 1.0 Passion (2014) is uitgerust met een 999cc (1.0L) 3-cilinder benzinemotor, motorcode M281 (ook wel M281DE10LA), met een vermogen van 71pk (52kW) en een koppel van 91Nm bij 2.850 toeren[5][6]. Deze motor is atmosferisch (geen turbo), heeft een DOHC-12v-klepbediening en multipoint-inspuiting[2][3]. De motor is transversaal gemonteerd achterin, wat zorgt voor een compacte bouw en goede gewichtsverdeling. De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Twinamic dual-clutch transmissie, ontwikkeld door Getrag[5].
De 6-traps Twinamic automaat is vlot en comfortabel in de stad, maar kan bij koud start soms wat schokkerig reageren. Er zijn geen grootschalige meldingen van ernstige defecten, maar sommige eigenaren rapporteren incidentele software-updates en soms wat trage respons bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een tijdige olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km) is aanbevolen.
De smart forfour 1.0 Passion (2014) valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (tot 74pk): ca. €25 per kwartaal (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt (olie, filters, controle) kost gemiddeld €150-€200 per jaar. Grote beurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motorconcept.
Deze zwarte smart forfour met kenteken HF-876-B uit 2015 is een zuinige, onderhoudsarme en wendbare stadswagen met een praktisch interieur. De automaat maakt hem toegankelijk voor een brede doelgroep. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de distributieriem en eventuele elektronische storingen. De auto is vooral geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, minder voor lange snelwegritten.
Deze zwarte smart forfour met kenteken HF-876-B uit 2015 is een betaalbare, zuinige en praktische keuze voor de stad. De automaat, lage kosten en compacte afmetingen zijn grote pluspunten. Houd rekening met de beperkte prestaties en enkele bekende aandachtspunten bij onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,404 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over smart forfour 1.0 (HF-876-B)
Wat is de APK status van HF-876-B?
De APK van HF-876-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-876-B een import auto?
Nee, HF-876-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-876-B gehad?
HF-876-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een smart forfour 1.0 52pk in Nederland?
Ca. €25 per kwartaal (€100 per jaar) in 2025, vanwege de lage cilinderinhoud en vermogen.
Wat is het praktijkverbruik van de smart forfour 1.0 automaat?
Officieel (WLTP) 1 op 20, praktijk vaak 1 op 18-19 bij gemengd gebruik[2][3].
Hoe betrouwbaar is de Twinamic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, incidenteel schokkerig gedrag bij koude motor. Geen grootschalige defecten bekend.
Wat is de actuele marktwaarde van een smart forfour 1.0 Passion (2014)?
Tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Moet de distributieriem worden vervangen en hoe vaak?
Ja, ca. elke 5 jaar of 60.000 km. Uitstel kan motorschade veroorzaken.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de garage en eventuele extra werkzaamheden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 5 jaar/60.000 km). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstig beschadigen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Olielekkage motor
Soms olielekkage bij de cilinderkop of olieafdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het boordcomputersysteem of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van cruise control of boordcomputer.
Versnellingsbak schokken
De Twinamic automaat kan bij koude motor soms schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude start.
Roestvorming onderstel
Bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roestvorming onder de carrosserie optreden.
Herkenningspunten:
Roestplekken, vooral bij de wielkasten en onderstel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
