Kenteken check HFP-84-L

APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 51.181 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-384126
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HFP-84-L
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HFP-84-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022

Betrouwbaarheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HFP-84-L

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
62

Waardebehoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HFP-84-L

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HFP-84-L

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HFP-84-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HFP-84-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 29.000 - € 35.000
Adviesprijs nieuw
€ 51.874
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
181 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DGE
Vergelijkbare voertuigen in NL
68 voertuigen
Keren opgezocht
80 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1813 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor met 160 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en praktische Shooting Brake carrosserie met luxe R-Line afwerking
  • Soepel schakelende 7-traps DSG automatische transmissie
  • Laag officieel WLTP-verbruik en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 38 km
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business+ uitvoering
  • Redelijk goed waardebehoud voor een hybride middenklasse combi

Minpunten

  • Hoger praktijkverbruik dan WLTP bij weinig opladen
  • Mogelijke olieverbruik bij intensief stadsgebruik
  • DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Wegenbelasting blijft relatief hoog door 160 pk en hybride aandrijving
  • Beperkte bekendheid en daardoor soms hogere onderhoudskosten bij gespecialiseerde garages

Uitgebreide analyse

Kenteken HFP-84-L is een grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 160 pk levert. Deze uitvoering, de R-Line Business+, combineert luxe met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €53.450, passend bij een middenklasse combi met voorwielaandrijving.

De motor in deze Volkswagen Arteon Shooting Brake is een 1.4 TSI eHybrid, met een cilinderinhoud van 1395cc en vier cilinders. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.4 TSI motor is EA211, gecombineerd met een elektromotor voor het hybride systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 160 kW (218 pk) en een koppel van 400 Nm. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar bij vergelijkbare 1.4 TSI motoren kunnen issues met de distributieketting (timing chain) voorkomen, hoewel dit bij de hybride versie minder vaak gemeld wordt. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij koude start en stadsverkeer.

De Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten aan de DSG-transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot iets hoger dan gemiddeld vanwege de complexiteit van de DSG. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid ligt rond de 1,2 tot 1,5 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van de mate van opladen en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €1.000. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ met kenteken HFP-84-L uit 2022 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de batterijconditie van de hybride accu goed is. Let op eventuele software-updates voor de hybride systemen en DSG-transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, luxe combi willen met een zuinige hybride aandrijflijn en moderne technologie.

Deze grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake met kenteken HFP-84-L uit 2022 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, is het een betrouwbare keuze voor wie een luxe hybride wil met een ruime laadruimte en moderne uitrusting.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €565
Zij-airbags achter €395
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerassistent €325
Leer €1040
Metallic lak €705
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 maart 2025
NOV 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 5
februari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DGE
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Trekkracht 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,87 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 222 km/u
Verbruik gecombineerd 1,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 26 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (HFP-84-L)

Wat is de APK status van HFP-84-L?

De APK van HFP-84-L is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HFP-84-L een import auto?

Ja, HFP-84-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HFP-84-L gehad?

HFP-84-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Arteon Shooting Brake?

De motorcode is doorgaans EA211, een 1.4-liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride combi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting (Timing Chain) slijtage

Bij sommige 1.4 TSI motoren kunnen distributiekettingen uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij koude start en stadsverkeer

De motor kan bij intensief stadsgebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, verminderde prestaties van het hybride systeem.

Laag risico
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door klep- of leidingproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, turbogeluiden, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1813 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF kentekens

Auto Nummerplaat