Kenteken check HFR-37-L
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 189.431 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HFR37L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HFR-37-L
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HFR-37-L
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HFR-37-L
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HFR-37-L
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HFR-37-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met turbo voor goede brandstofefficiëntie.
- Praktische 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen en ruime cabine.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-MPV dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Redelijke nieuwprijs van €22.950 destijds, nu betaalbaar op de tweedehandsmarkt.
- Ruime bagageruimte met 600 liter bij 5 zitplaatsen, uitbreidbaar door neerklappen stoelen.
Minpunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain bij sommige EcoBoost motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen na intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers, rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Beperkte derde zitrijruimte, geschikt voor kinderen of incidenteel gebruik.
Volledige analyse
Kenteken HFR-37-L is een grijze Ford Grand C-Max uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons midi-MPV werd nieuw geleverd voor €22.950 en biedt praktische ruimte met een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is de 1.0L EcoBoost benzinemotor, een 3-cilinder turbomotor met ongeveer 74 pk (officieel 100 pk in latere versies, maar hier 74 pk volgens specificaties). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een cilinderinhoud van 998cc. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige EcoBoost motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Ford Grand C-Max is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), bekend als een degelijke en relatief onderhoudsvriendelijke versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie dan automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente 7p uit 2010 met kenteken HFR-37-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en injectoren. Controleer of de distributieketting en kettingspanner geen geluid maken. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen en controleer de koppeling. Let op eventuele olielekkages en het oliepeil. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische 7-persoonsauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken HFR-37-L uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten belangrijk is bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (HFR-37-L)
Wat is de APK status van HFR-37-L?
De APK van HFR-37-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFR-37-L een import auto?
Ja, HFR-37-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFR-37-L gehad?
HFR-37-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 2010?
De 998cc motor is de 1.0L EcoBoost 3-cilinder turbomotor, vaak aangeduid als EcoBoost 1.0, met een motorcode die kan variëren per bouwjaar maar algemeen bekend staat als 'EcoBoost 1.0L'.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in deze auto?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen en turbo defecten bij slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,2-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente uit 2010?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten of geluid maken, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten door slecht onderhoud
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
