Kenteken check HFS-07-N
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 95.022 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HFS07N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi SQ8 TDI (2020) – Kenteken HFS-07-N
Waardebehoud Audi SQ8 TDI (2020) – Kenteken HFS-07-N
Onderhoud Audi SQ8 TDI (2020) – Kenteken HFS-07-N
Veiligheid Audi SQ8 TDI (2020) – Kenteken HFS-07-N
Prestaties Audi SQ8 TDI (2020) – Kenteken HFS-07-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi SQ8 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2440 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en unieke 4.0 V8 TDI-motor met elektrische compressor en mild-hybrid[1][3].
- Uitstekende quattro all-wheel drive en adaptieve luchtvering voor comfort en sportiviteit[3].
- Luxe, ruim en hoogwaardig interieur met veel standaarduitrusting[2][3].
- Zeer goede trekkracht (900 Nm) en geschikt voor zware aanhangers (3.500 kg)[9].
- Zeldzaam en exclusief op de Nederlandse markt.
- Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen.
Minpunten
- Zeer hoge wegenbelasting en brandstofkosten.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie.
- Complexe techniek vergroot storingsgevoeligheid.
- Beperkte actieradius door hoog verbruik.
- Zware motor en aandrijflijn versnellen slijtage aan ophanging en remmen.
- Weinig dealerkennis over deze zeldzame motor in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken HFS-07-N is een zwarte Audi Q8 SQ8 TDI uit 2020 met een 3956cc V8-dieselmotor, automaat en quattro all-wheel drive. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met comfort en technologie, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en gebruikskosten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.
## Motorcode & Techniek De Audi Q8 SQ8 TDI uit 2019 is uitgerust met een 4.0-liter V8 TDI (motorcode: **EA898**) met biturbo, elektrische compressor en 48V mild-hybrid systeem[1][3]. Deze motor levert 435 pk (320 kW) en een koppel van 900 Nm, gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat en quattro vierwielaandrijving[1][8]. De motor staat bekend om zijn krachtige karakter en snelle respons, mede dankzij de elektrische compressor die turbo-lag minimaliseert[1][3]. In Nederland is deze motor zeldzaam vanwege de hoge fiscale lasten op grote diesels.
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Tiptronic automaat is robuust en vloeiend, maar complexe elektronica en software kunnen op termijn storingsgevoelig zijn. Onderhoudskosten zijn hoog: een olie- en filterbeurt kost al snel €400-€600 bij de dealer. Grote revisies (bijvoorbeeld om de 60.000 km) kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Bekende problemen zijn schakelvertragingen en soms software-updates die nodig zijn voor optimale werking. De quattro all-wheel drive en adaptieve luchtvering zorgen voor uitstekende wegligging en comfort[3].
## Verbruik, Belasting & Onderhoud - **Verbruik**: WLTP-cijfers zijn niet officieel gepubliceerd voor deze specifieke variant, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-10 l/100km) bij normaal gebruik, oplopend tot 1 op 8 bij sportief rijden. Dit is fors hoger dan de officiële cijfers van kleinere motoren[4]. - **Wegenbelasting**: Voor een 320 pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van CO2-uitstoot en gewicht). - **APK**: Standaardkosten, circa €40-€60 per jaar. - **Service**: Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) bedragen €800-€1.200 bij een dealer. Banden (21” of 22”) zijn duur: €300-€500 per stuk. - **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €160.790. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 55-65% van de nieuwprijs over.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Extreem krachtige en soepele V8-dieselmotor met uniek karakter in zijn klasse[1][3]. - Uitstekende quattro all-wheel drive en adaptieve luchtvering voor comfort en sportiviteit[3]. - Luxe, ruim en hoogwaardig afgewerkt interieur met veel standaarduitrusting[2][3]. - Zeer goede trekkracht (900 Nm) en geschikt voor zware aanhangers (3.500 kg)[9]. - Zeldzaamheid en exclusiviteit op de Nederlandse markt. - Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen. **Nadelen** - Zeer hoge wegenbelasting en brandstofkosten. - Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie. - Complexe techniek (o.a. mild-hybrid, elektrische compressor) vergroot storingsgevoeligheid. - Beperkte actieradius door hoog verbruik en relatief kleine tank (85 liter). - Zware motor en aandrijflijn kunnen slijtage aan ophanging en remmen versnellen. - Weinig dealerkennis over deze zeldzame motor in Nederland.
Deze zwarte Audi Q8 met kenteken HFS-07-N uit 2020 is een exclusieve, krachtige en comfortabele SUV die vooral geschikt is voor liefhebbers van unieke dieselmotoren. De gebruikskosten zijn echter fors, zowel qua belasting, verbruik als onderhoud. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop. Voor de dagelijkse praktijk in Nederland zijn kleinere (benzine) motoren vaak voordeliger, maar de SQ8 TDI blijft een bijzondere keuze voor de kenner.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi SQ8 TDI (HFS-07-N)
Wat is de APK status van HFS-07-N?
De APK van HFS-07-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFS-07-N een import auto?
Ja, HFS-07-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFS-07-N gehad?
HFS-07-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi Q8 SQ8 TDI uit 2019?
Deze variant heeft 435 pk (320 kW)[1][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-10 l/100km), oplopend tot 1 op 8 bij sportief rijden[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Circa €3.600 per jaar in 2025 voor een 320 pk diesel[berekening op basis van actuele tarieven].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €55.000 en €70.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo’s, injectoren en olielekkages bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
€1.500-€2.000 om de 60.000 km.
Is deze auto geschikt voor een aanhanger?
Ja, maximaal 3.500 kg gebremd[9].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is aanbevolen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
De biturbo’s zijn complex en storingsgevoelig. Lekkages en boost-problemen komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor en verhoogd verbruik.
Signalen:
Trillende motor, hoger verbruik
Olielekkage
Olielekkages bij pakkingen en afdichtingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Schakelproblemen automaat
Software-updates of sensorstoringen kunnen schakelvertragingen of onregelmatigheden veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2440 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
