Kenteken check HFT-57-D

Kenteken HFT-57-D is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2019 met een 1984cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet uit 2017 is een luxe, sportieve open auto met een nieuwprijs van €68.319. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode & Specificaties** De Audi A5 Cabriolet 45 TFSI Sport S Line Edition uit 2017 heeft een 2.0 TFSI (EA888 Gen3) motor met een cilinderinhoud van 1984cc (121 cu in)[1][2][3]. Deze viercilinder benzinemotor levert 180 pk (132 kW) en is voorzien van turbocharging en directe injectie. De motorcode voor deze 180pk-variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de EA888-serie is bekend in deze generatie. De 220pk-variant (ook 2.0 TFSI) heeft motorcode CYFB/CYFC, maar voor 180pk is vaak CYNA/CYNB gebruikt. Controleer altijd het kentekenbewijs of onderhoudshistorie voor de exacte code. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA888-motoren kwam slijtage van de ketting voor, maar bij de Gen3 (vanaf 2012) is dit sterk verbeterd. Toch melden sommige forums incidentele problemen bij hoge kilometerstanden (150.000+ km). Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[forum bron nodig]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (bv. olielekkage, lagerslijtage). Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden)[forum bron nodig]. - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental veroorzaakt. Regelmatig onderhoud (schoonmaken) is aan te raden. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik)[forum bron nodig]. - **Olieverbruik:** De EA888 Gen3 heeft minder last van olieverbruik dan voorgaande generaties, maar incidenteel olieverbruik wordt gemeld, vooral bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht, controleer oliepeil regelmatig)[forum bron nodig].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** Deze Audi A5 Cabriolet is standaard voorzien van een 8-traps automaat (Tiptronic)[1][2][3]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, soepel en comfortabel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen (schakelproblemen, schokken) voorkomen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten: €300-€500 per grote beurt (afhankelijk van garage). **Rijgedrag** Voorwielaandrijving zorgt voor een directe stuurbeweging en lagere onderhoudskosten dan quattro-modellen. Het rijcomfort is hoog, mede door de onafhankelijke wielophanging en stabilisatorstangen voor en achter[3]. De cabriolet-uitvoering is iets zwaarder dan de coupé, wat het rijgedrag iets minder sportief maakt.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet officieel bekend voor deze specifieke 180pk-variant, maar vergelijkbare 2.0 TFSI-modellen halen rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) volgens fabrieksopgave. - **Praktijk:** Eigenaren melden een verbruik tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (8,3–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum bron nodig]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 180 pk uit 2017 betaal je in Nederland (2025) circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€500 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€800–€1.200), turbo (€1.500–€2.500), injectoren (€400–€800). - **Bandenset:** €600–€1.000 per set (afhankelijk van merk/type). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een grijze Audi A5 Cabriolet 45 TFSI Sport S Line Edition uit 2019 met gemiddelde kilometerstand en nette staat ligt tussen de €22.000 en €28.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 8 jaar is circa 40–50% van de nieuwprijs over. Cabriolets verliezen doorgaans sneller waarde dan coupés of sedans.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Stijlvolle uitstraling:** De S Line Edition heeft sportieve bumpers, aluminium accenten en een luxe uitstraling[2][5]. - **Comfortabel interieur:** Standaard lederen bekleding, elektrisch verstelbare stoelen en hoogwaardige afwerking[3]. - **Rijcomfort:** Soepele automaat, goede geluidsisolatie (ook bij open dak). - **Betrouwbare motor:** De EA888 Gen3 is een bewezen, onderhoudsarme motor bij goed onderhoud. - **Lage onderhoudskosten (voor deze klasse):** Geen distributieriem, relatief eenvoudige techniek. - **Goede uitrusting:** Navigatie, parkeersensoren, cruise control en meer zijn vaak standaard in de S Line Edition. **Nadelen** - **Waardeverlies:** Cabriolets verliezen sneller waarde dan gesloten modellen. - **Beperkte bagageruimte:** Door het softtop is de kofferbak kleiner dan bij de coupé. - **Gevoelig voor lekkages:** Bij oudere cabriolets kunnen daklekkages of elektrische problemen met het dak ontstaan. - **Praktisch verbruik:** Het werkelijke verbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door het vermogen en gewicht. - **Carbon buildup:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen.

Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken HFT-57-D uit 2019 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betrouwbare open auto voor de liefhebber van Duitse kwaliteit. De 2.0 TFSI-motor is onderhoudsarm bij goed onderhoud, maar let op bekende aandachtspunten als carbon buildup en incidenteel olieverbruik. De automaat rijdt soepel en de S Line Edition biedt veel luxe. Houd rekening met het snelle waardeverlies van cabriolets en de hogere vaste lasten. Voor de juiste koper is dit een aantrekkelijke tweedehands keuze, mits de onderhoudshistorie volledig is en de auto technisch goed is nagekeken.