Kenteken check HG-075-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 232.188 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HG075D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2014) – Kenteken HG-075-D
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2014) – Kenteken HG-075-D
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2014) – Kenteken HG-075-D
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2014) – Kenteken HG-075-D
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi (2014) – Kenteken HG-075-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1401 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.6 CRDi dieselmotor met 81 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en minder complexiteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke wegenbelasting voor diesel in deze pk-klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Handbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken HG-075-D is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2014 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze praktische combi uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €30.298 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi uit 2012 is een 1582cc 4-cilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode 'D4FB' (U2 serie). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en een koppel rond 260 Nm. Het is een moderne common-rail dieselmotor met een kettingaandrijving voor de distributie. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de ketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi uit 2012 met kenteken HG-075-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en turbo. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenkwaliteit is deze auto een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken HG-075-D uit 2014 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1582cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motorproblemen en onderhoud, maar over het algemeen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,502 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 50
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi (HG-075-D)
Wat is de APK status van HG-075-D?
De APK van HG-075-D is verlopen op 16-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HG-075-D een import auto?
Ja, HG-075-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-075-D gehad?
HG-075-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 Wagon 2012?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder turbodiesel uit de U2 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
