Kenteken check HG-170-J
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 95.402 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HG170J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-170-J
Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-170-J
Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-170-J
Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-170-J
Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-170-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:26,3)[1]
- Lage onderhouds- en gebruikskosten (wegenbelasting €25/maand, goedkope onderdelen)
- Betrouwbare, eenvoudige Toyota-motor zonder turbo[2][4]
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en parkeren
- Ruim interieur voor de klasse, met 196 liter kofferbak (uitklapbaar tot 750 liter)[6]
- Goede uitrusting in Allure-uitvoering (o.a. airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen)
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u)[1][8]
- Geringe trekkracht bij hogere snelheden en volle belading
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
- Beperkte geluidsisolatie, vooral bij snelweggebruik
- Geen cruise control of navigatie standaard in Allure-uitvoering
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HG-170-J is een rode Peugeot 108 uit 2015 met een 998cc motor. Dit model, type 1.0 e-VTi Allure, is een compacte, zuinige hatchback met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Toyota-ontwikkelde driecilinder benzinemotor. De auto is vooral populair als stadsauto en tweede auto, mede dankzij het lage verbruik en de lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken HG-170-J is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota[4]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een DOHC-klepbediening, multipoint-injectie en een lage wrijvingstimingketting[1][2]. De technische verbeteringen ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) zorgen voor een iets hoger vermogen, betere efficiëntie en meer trekkracht bij lage toeren[2][3]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt.
De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, standaard in deze uitvoering[5][6]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met deze bak; onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). De bediening is licht en soepel, passend bij het stadsautokarakter. De auto is voorwielaangedreven en weegt slechts 915 kg, wat zorgt voor wendbaarheid in de stad.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken HG-170-J is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 26,3 (61,9 mpg) is[1]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij kleine benzinemotoren in stadsverkeer. De actieradius is circa 500-550 km op een volle tank (35 liter)[1].
De huidige marktwaarde van een rode Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken HG-170-J ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwwaarde over. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige technische concept.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken HG-170-J uit 2015 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, wendbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De betrouwbare Toyota-motor en eenvoudige techniek zorgen voor weinig problemen, mits tijdig onderhouden. De auto is minder geschikt voor lange ritten of gezinnen, maar perfect als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (HG-170-J)
Wat is de APK status van HG-170-J?
De APK van HG-170-J is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-170-J een import auto?
Ja, HG-170-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-170-J gehad?
HG-170-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 e-VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 26,3 is. Het verschil komt door het stadsgebruik en het kleine motorblok[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag door eenvoudige techniek.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De Toyota 1KR-FE motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen turbo, dus minder storingsgevoelig. Timingketting kan bij hoge kilometerstanden slijten[2][4].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €5.000 en €7.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine).
Is de Peugeot 108 geschikt voor lange ritten?
De auto is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het motorblok relatief lawaaierig en traag bij inhalen.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Hoewel de timingketting in principe onderhoudsvrij is, kunnen bij hoge kilometerstanden (150.000+) toch slijtage en geratel optreden.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, vermogensverlies
Olielekkage
Soms olielekkage bij de cilinderkop of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij ruw gebruik kunnen de synchronisatieringen van de versnellingsbak slijten, wat zorgt voor moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Kraken bij het schakelen, name bij koude motor
Elektrische ramen storing
Incidenteel storingen aan de elektrische ramen, vooral bij vochtig weer.
Herkenningspunten:
Raam beweegt traag of helemaal niet
Ophanging en ophangrubbers
Bij hoge kilometerstanden kunnen ophangrubbers versleten raken, wat zorgt voor meer geluid en minder comfort.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij slechte wegen, minder demping
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|