Kenteken check HG-558-Z
APK verlopen - 12 eigenaars - 149.272 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HG558Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d ED (2015) – Kenteken HG-558-Z
Waardebehoud BMW 116d ED (2015) – Kenteken HG-558-Z
Onderhoud BMW 116d ED (2015) – Kenteken HG-558-Z
Veiligheid BMW 116d ED (2015) – Kenteken HG-558-Z
Prestaties BMW 116d ED (2015) – Kenteken HG-558-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116d ED komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.5-liter driecilinder dieselmotor met laag verbruik en hoge actieradius[1][7].
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag, uniek in deze klasse[5].
- Goed onderhouden exemplaren hebben een redelijk waardebehoud.
- Ruime kofferbak (360–1200 liter) en praktische vijfdeurs carrosserie[2].
- Premium uitstraling en afwerking, ook in basisuitvoering.
- Lage bijtelling en wegenbelasting dankzij lage CO2-uitstoot (rond 104 g/km)[1].
Nadelen
- Beperkte motorprestaties (85 pk, 0–100 km/u in circa 10,3 seconden)[1].
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
- Onderdelen en onderhoud zijn duurder dan bij niet-premium merken.
- Strakke achterbank en beperkte beenruimte voor volwassenen.
- Minder opties en luxe dan bij duurdere uitvoeringen (M Sport, Luxury Line).
- Koudstartruis en trillingen van de driecilinder, vooral bij koude motor[6].
Diepgaande beoordeling
Kenteken HG-558-Z is een grijze BMW 1-serie uit 2015 met een 1496cc motor, type 116d EDE Corporate Lease Sport. Deze compacte premium hatchback biedt een aantrekkelijke combinatie van rijplezier, zuinigheid en Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.
De BMW 1-serie 116d EDE Corporate Lease Sport uit 2015 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder turbodiesel (motorcode B37D15), goed voor 85 pk (63 kW) en 199 lb·ft (270 Nm) koppel[1][3]. Deze motor is afkomstig uit de BMW/MINI modulaire familie en deelt techniek met de MINI Cooper D. De motor is voorzien van common-rail directe injectie, turbo en een compressieverhouding van 16,5:1[3]. De aandrijflijn is traditioneel BMW: achterwielaandrijving (RWD) en een handgeschakelde zesversnellingsbak[1][3].
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de 116d staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto, mede dankzij de eenvoudige mechaniek. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag, wat uniek is in deze klasse[5].
Het officiële WLTP-verbruik van de 116d ligt rond de 4,3–4,8 l/100 km (54,7–49 US mpg, 65,7–58,9 UK mpg)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak iets hoger, rond de 5,0–5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is groot dankzij een tankinhoud van 52 liter en het lage verbruik[1]. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), servicekosten bij een BMW-dealer liggen rond de €300–€500 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
De nieuwprijs van deze 116d EDE Corporate Lease Sport bedroeg €30.078. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium compacte hatchback, maar lager dan bij Aziatische of Franse modellen. De 1-serie blijft populair bij jonge gezinnen en zakelijke rijders vanwege het rijplezier, zuinigheid en imago.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken HG-558-Z uit 2015 is een zuinige, sportieve en praktische keuze in het premium compacte segment. De auto biedt een unieke combinatie van achterwielaandrijving, lage kosten en Duitse kwaliteit, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d ED (HG-558-Z)
Wat is de APK status van HG-558-Z?
De APK van HG-558-Z is verlopen op 02-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HG-558-Z een import auto?
Nee, HG-558-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-558-Z gehad?
HG-558-Z heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 1-serie 116d EDE in de praktijk?
Officieel verbruik is 4,3–4,8 l/100 km, in de praktijk vaak 5,0–5,5 l/100 km bij normaal gebruik[1][7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Service bij dealer: €300–€500 per jaar. APK: €35–€50. Reparatiekosten variëren, maar zijn hoger dan bij niet-premium merken.
Hoe betrouwbaar is de 1.5-liter dieselmotor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timingketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €10.000 en €14.000 voor een goed onderhouden exemplaar (oktober 2025).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk diesel in Nederland?
Circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grootschalige problemen bekend, incidenteel koppelingsslijtage bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Olielekkage bij hogere kilometerstanden, soms verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsslijtage of versnellingsbakproblemen bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal voelt zwaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
