Kenteken check HG-698-R
APK verlopen - 5 eigenaars - 121.601 km (peildatum mrt 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HG698R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken HG-698-R
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken HG-698-R
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken HG-698-R
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken HG-698-R
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken HG-698-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 200 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen.
- Compacte sedan met goede rijeigenschappen en voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken (Pro Line Plus).
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettinggeluiden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals olielekkage.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium merk.
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie.
Volledige analyse
Kenteken HG-698-R is een bruine Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €31.980.
De motor in deze Audi A3 Limousine 1.4 TFSI is een 1395cc (1.4 liter) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) in de Attraction Pro Line Plus uitvoering, met een koppel van circa 200 Nm tussen 1400 en 4000 tpm. De motor is relatief licht en efficiënt, met een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en 16 kleppen. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. Problemen met synchronisatieringen kunnen incidenteel voorkomen, maar zijn niet wijdverspreid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI uit 2013 met kenteken HG-698-R is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om slijtage aan de koppeling uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Audi A3 Limousine met kenteken HG-698-R uit 2015 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare sedan met een moderne 1.4 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en kettingproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
APK keuring details: 55
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (HG-698-R)
Wat is de APK status van HG-698-R?
De APK van HG-698-R is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HG-698-R een import auto?
Nee, HG-698-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-698-R gehad?
HG-698-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is EA211, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppelingsslijtage is de meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olielekkage vertonen of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder motor.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
