Kenteken check ZG-515-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 251.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZG515P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken ZG-515-P
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken ZG-515-P
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken ZG-515-P
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken ZG-515-P
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken ZG-515-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 125 pk
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk lage wegenbelasting voor 92 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting spanner en ketting
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motoronderdelen
- Beperkte achterruimte door hatchback formaat
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken ZG-515-P is een witte Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 is een populair model in het klein-midden segment met een nieuwprijs van €27.315.
De motorcode voor de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is vaak aangeduid als de EA111 1.4 TFSI (type code CAXA of CAXC). Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals de kettingspanning van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business met kenteken ZG-515-P is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi A3 met kenteken ZG-515-P uit 2009 is een degelijke en zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (ZG-515-P)
Wat is de APK status van ZG-515-P?
De APK van ZG-515-P is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-515-P een import auto?
Ja, ZG-515-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-515-P gehad?
ZG-515-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA111 1.4 TFSI, met typenummers zoals CAXA of CAXC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen rond 100.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt tussen 1 op 15 en 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar de transmissie zelf is over het algemeen betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.4 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
