Kenteken check HGJ-29-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 164.242 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HGJ29S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier ST (2013) – Kenteken HGJ-29-S
Waardebehoud Ford Focus Turnier ST (2013) – Kenteken HGJ-29-S
Onderhoud Ford Focus Turnier ST (2013) – Kenteken HGJ-29-S
Veiligheid Ford Focus Turnier ST (2013) – Kenteken HGJ-29-S
Prestaties Ford Focus Turnier ST (2013) – Kenteken HGJ-29-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier ST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1461 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost motor met 184 pk.
- Sportief rijgedrag en scherp stuurgevoel dankzij ST-2 afstemming.
- Ruime en praktische wagon carrosserie met voldoende laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve combi.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Koppelingsonderhoud kan prijzig zijn bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 184 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HGJ-29-S is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-2 uit 2013 met een krachtige 2000cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en is populair onder liefhebbers van dynamisch rijden in het Nederlandse segment klein midden.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Focus ST-2 is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' (geen specifieke Ford motorcode gevonden, maar dit is de Mazda MZR basis met Ford EcoBoost technologie). De motor levert officieel 184 pk (soms 247 pk in ST-variant, maar hier 184 pk zoals gevraagd). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Turbo's kunnen na hoge kilometers slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar slecht onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow). Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppelingsvervanging rond 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. De handling van de Focus ST-2 is sportief met een scherp stuurgevoel en goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en sportonderstel, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa 400-500 euro per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond 600-900 euro. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen zijn kostbaarder en komen minder frequent voor.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-2 met kenteken HGJ-29-S uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Let op eventuele turbo- of injectieproblemen en test de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen 8.000 en 12.000 euro afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken HGJ-29-S uit 2013 is een sportieve en praktische keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met voldoende ruimte. De 2.0 EcoBoost motor levert sterke prestaties, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om bekende problemen zoals timing chain en turbo slijtage te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten blijft dit model een interessante optie in het segment klein midden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier ST (HGJ-29-S)
Wat is de APK status van HGJ-29-S?
De APK van HGJ-29-S is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HGJ-29-S een import auto?
Ja, HGJ-29-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGJ-29-S gehad?
HGJ-29-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze Focus ST-2?
De motor is gebaseerd op de Ford EcoBoost 2.0L 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L', zonder specifieke aparte motorcode voor dit modeljaar.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen 600 en 900 euro.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 500 euro per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde 6-versnellingsbak?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan na hoge kilometers slijten, met vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd oliegebruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
