Kenteken check HGP-36-S

Kenteken HGP-36-S is een blauwe Mini Mini Clubman uit 2023 met een 1998cc motor, automaat en het exclusieve Rockingham GT Edition-pakket. Deze compacte combi biedt een sportieve uitvoering met een 2.0-liter turbo benzinemotor, voorwielaandrijving en een luxe uitrusting. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische details, praktijkervaringen, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en meer.

## Motor & Prestaties De Mini Mini Clubman 2.0 Cooper S Rockingham GT Edition (2023) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor (motorcode B48A20A, ook wel B48B20A in latere modellen, maar voor 2015 is B48A20A gangbaar). Deze motor levert 189 pk (141 kW) en 280 Nm koppel, met een overboost tot 300 Nm bij vol gas[1][6]. De automaat is een 8-traps Steptronic, wat zorgt voor soepele schakelingen en een sportief karakter[6]. **Prestaties:** - **0-100 km/u:** ca. 7,2 seconden[1] - **Top snelheid:** 228 km/u[1] - **Gemiddeld verbruik (WLTP/NEDC):** 5,8–6,2 l/100 km (ca. 16,9–17,2 km/l)[6] - **Praktijkverbruik:** Eigenaars melden 7,5–8,5 l/100 km (ca. 11,8–13,3 km/l) in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motorcode, maar regelmatige olieverversing is essentieel om slijtage te voorkomen (categorie: **yellow** – licht)[forum]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten na hoge kilometerstanden (categorie: **orange** – matig)[forum]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij storingen kan dit leiden tot ruw stationair draaien of vermogensverlies (categorie: **yellow** – licht)[forum]. - **Olieverbruik:** Normaal gesproken laag, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kan dit toenemen (categorie: **yellow** – licht)[forum].

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat (Steptronic) biedt comfort en sportiviteit, maar kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor schokken of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met handgeschakelde modellen, vooral bij vervanging van de versnellingsbakolie en eventuele reparaties aan de koppeling of mechatronica (categorie: **orange** – matig)[forum]. **Rijgedrag:** - **Voorwielaandrijving** zorgt voor directe stuurbesturing en een sportief gevoel, maar kan onder stuurbekrachtiging leiden tot wat ‘torquesteer’ bij hard optrekken. - **Ophanging** is stevig, wat zorgt voor een sportieve wegligging, maar kan op slechte wegen als hard worden ervaren[7].

## Praktische Zaken & Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €54.090. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere premium compacte modellen. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 15.000 km):** €250–€400 bij dealer, €150–€250 bij onafhankelijke garage - **Reparaties:** Incidenteel hogere kosten bij turbo- of automatische transmissieproblemen (€500–€2.000 afhankelijk van het defect) - **Bandenset:** ca. €400–€600 per set **Wegenbelasting (131 pk in Nederland, 2025):** De wegenbelasting voor deze auto bedraagt ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van 144 g/km[6].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Sportieve prestaties** dankzij de 2.0-liter turbo en automaat[1][6] - **Ruim interieur** voor een compacte klasse, met vijf deuren en praktische laadruimte[1][2] - **Luxe uitrusting** in Rockingham GT Edition (o.a. sportstoelen, navigatie, klimaatautomaat) - **Goede wegligging** en direct stuurgedrag[7] - **Relatief zuinig** voor het vermogen (officieel 5,8–6,2 l/100 km)[6] - **Exclusief karakter** door limited edition-uitvoering **Nadelen:** - **Hoge onderhoudskosten** bij dealer, vooral voor de automaat en turbo[forum] - **Stevige vering** kan als hard worden ervaren op slechte wegen[7] - **Beperkte zichtbaarheid** door de vorm van de achterdeuren[7] - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de officiële cijfers - **Incidenteel elektronische storingen** (o.a. navigatie traag, sensoren)[6]

Deze blauwe Mini Mini Clubman met kenteken HGP-36-S uit 2023 is een sportieve en praktische compacte combi met een exclusief karakter. De 2.0-liter turbo en 8-traps automaat bieden een plezierige rij-ervaring, maar vragen om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, zeker bij dealeronderhoud, en het waardebehoud is matig. Voor liefhebbers van het merk en het ontwerp is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie goed is en rekening wordt gehouden met de hogere vaste lasten.