Kenteken check HGR-21-L

APK geldig tot apr 2029 - 2 eigenaars - 15 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-361370
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HGR-21-L
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HGR-21-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Elektriciteit
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2025

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2025) – Kenteken HGR-21-L

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2025) – Kenteken HGR-21-L

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2025) – Kenteken HGR-21-L

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2025) – Kenteken HGR-21-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2025) – Kenteken HGR-21-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 28.000 - € 34.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.695
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1139 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G3LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
48 voertuigen
Keren opgezocht
434 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1346 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 1.0 T-GDi mild-hybrid motor met 74 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Betrouwbare en soepele 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
  • Ruime en praktische wagon met voldoende laadruimte voor gezin en bagage.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
  • Hyundai's 5 jaar fabrieksgarantie biedt extra zekerheid.

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden.
  • Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten buiten garantie.
  • Interieur is functioneel maar minder luxueus dan sommige concurrenten.
  • Handgeschakelde versies kunnen minder populair zijn, wat doorverkoopwaarde kan beïnvloeden.
  • Beperkte keuze in transmissie (geen automaat bij deze uitvoering).
  • Kleine 3-cilinder motor kan bij hoge belasting wat meer geluid produceren.

Uitgebreide analyse

Kenteken HGR-21-L is een rode Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2025 met een 998cc 3-cilinder hybride benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €35.800.

De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi mild-hybrid benzinemotor is doorgaans de 'G3LD' of een vergelijkbare variant binnen Hyundai's Kappa motorfamilie. Deze 3-cilinder turbomotor levert 74 pk (54 kW) netto in Nederland, mede door mild-hybrid ondersteuning (48V systeem) die zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze i30 Wagon staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen zoals synchronisatordefecten of koppelingstoringen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 T-GDi MHEV ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort met kenteken HGR-21-L is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de regelmatige olie- en distributiecontrole. Controleer ook de werking van het mild-hybrid systeem en de staat van de koppeling. Door het goede reputatie van Hyundai en de fabrieksgarantie is dit model een betrouwbare keuze voor wie een praktische, zuinige combi zoekt.

Deze rode Hyundai i30 Wagon met kenteken HGR-21-L uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische compacte middenklasse combi met een betrouwbare 998cc mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een ruime en efficiënte auto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2025
APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 april 2025
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2025 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-04-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LF
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 100 pk (74 kW)
Maximaal koppel 172 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,65 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 137 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (HGR-21-L)

Wat is de APK status van HGR-21-L?

De APK van HGR-21-L is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HGR-21-L een import auto?

Nee, HGR-21-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HGR-21-L gehad?

HGR-21-L heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële motorvermogen van de 1.0 T-GDi MHEV Comfort?

De motor levert officieel 74 pk (54 kW) netto in Nederland, dankzij mild-hybrid ondersteuning.

Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?

Er zijn weinig ernstige problemen bekend; incidentele issues met timing chain of turbo zijn zeldzaam bij dit model.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt rond de 80-85% van de nieuwprijs na 1 jaar, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Bij sommige oudere 1.0 T-GDi motoren kan de ketting speling krijgen, wat geluid en motorproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

Sporadische gevallen van turbo defecten door olievervuiling of hoge belasting.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopping

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Mild-hybrid systeem storingen

Elektronische storingen in het 48V mild-hybrid systeem kunnen optreden, vooral na lange gebruiksduur.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Auto Nummerplaat