Kenteken check HGR-23-F
APK geldig tot jun 2028 - 3+ eigenaars - 19.020 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HGR23F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus ST (2024) – Kenteken HGR-23-F
Waardebehoud Ford Focus ST (2024) – Kenteken HGR-23-F
Onderhoud Ford Focus ST (2024) – Kenteken HGR-23-F
Veiligheid Ford Focus ST (2024) – Kenteken HGR-23-F
Prestaties Ford Focus ST (2024) – Kenteken HGR-23-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus ST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1519 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.3L EcoBoost motor met 206 kW (280 pk) en 420 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Elektronisch sperdifferentieel (eLSD) voor betere tractie en handling
- Sportief onderstel met Continuously Controlled Damping (CCD) voor verbeterd rijcomfort en controle
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs en prestaties
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Turbo en timing chain kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog door 206 pk en gewicht
- Beperkte beschikbaarheid van handgeschakelde transmissie in ST-X uitvoering
- Hogere onderhoudskosten dan standaard Focus-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HGR-23-F is een groene Ford Focus 2.3 EcoBoost ST-X uit 2024 met een krachtige 2261cc 4-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €65.043. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 2261cc motor in de Ford Focus ST-X is een 2.3-liter EcoBoost viercilinder turbomotor, met een motorcode die doorgaans wordt aangeduid als 'EcoBoost 2.3L' (specifieke code kan variëren per bouwjaar en markt). Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 420 Nm koppel, vergelijkbaar met de motor uit de Focus RS maar iets getuned voor voorwielaandrijving. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en brede koppelband, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, hoewel deze bij de 2022 modellen minder frequent lijken voor te komen. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen stabiel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Focus ST-X uit 2022 met handgeschakelde transmissie gebruikt een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief sportief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,9 tot 8,2 liter per 100 km bij gemiddeld gebruik, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km bij sportief rijden. De wegenbelasting voor een 206 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.3 EcoBoost ST-X met kenteken HGR-23-F uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele tekenen van slijtage aan de koppeling en turbo. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De handgeschakelde versie is aan te raden voor liefhebbers van sportief rijden die zelf controle willen over de transmissie. Let op dat de auto geen overmatig olieverbruik vertoont en dat de distributieketting geen geluiden maakt.
Deze groene Ford Focus met kenteken HGR-23-F uit 2024 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 2.3 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan de bekende aandachtspunten zoals de koppeling en turbo. Het praktische verbruik en de onderhoudskosten zijn acceptabel voor een auto in deze klasse en prestatiecategorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST (HGR-23-F)
Wat is de APK status van HGR-23-F?
De APK van HGR-23-F is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGR-23-F een import auto?
Ja, HGR-23-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGR-23-F gehad?
HGR-23-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 2.3 EcoBoost in de Focus ST-X?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.3L', specifiek kan dit variëren, maar het betreft een 2261cc viercilinder turbomotor met 206 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief sportief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Focus ST-X?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 7,9-8,2 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 9 en 10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Zijn er bekende terugroepacties voor dit model?
Er zijn geen wijdverspreide terugroepacties bekend voor de 2022 Focus ST-X met 2.3 EcoBoost, maar het is raadzaam dit te controleren bij Ford-dealers.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en verminderde koppeloverdracht.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische sperdifferentieel storingen
Soms kunnen storingen optreden in het eLSD-systeem, wat invloed heeft op tractie en handling.
Signalen:
Waarschuwingslampje ESP, verminderde grip in bochten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
