Kenteken check HGS-94-H

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 38.795 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-397977
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
HGS-94-H
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito Tourer 114 CDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HGS-94-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2022) – Kenteken HGS-94-H

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2022) – Kenteken HGS-94-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2022) – Kenteken HGS-94-H

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2022) – Kenteken HGS-94-H

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2022) – Kenteken HGS-94-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 90.981
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
133 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Ja
Motor code
654
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Populariteit
1.001 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2022 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en moderne OM654 1950cc dieselmotor met 163 pk en 380 Nm koppel
  • 7-traps automatische 7G-TRONIC transmissie voor soepel schakelen
  • Ruime en comfortabele personenbus met 6 zitplaatsen en praktische indeling
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
  • Goede waardebehoud en sterke merknaam Mercedes-Benz

Nadelen

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain (kettingaandrijving)
  • Turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
  • Relatief hoge wegenbelasting in Nederland voor 120 pk diesel
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken HGS-94-H is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Pro Lang uit 2022 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische 7-traps transmissie. Deze personenbus klein is voorzien van achterwielaandrijving en heeft een nieuwprijs van circa €86.493. De Vito Tourer 116 CDI Pro is populair vanwege zijn combinatie van vermogen, comfort en praktische inzetbaarheid.

De motorcode van de 1950cc dieselmotor in deze Vito is de OM654, een moderne 4-cilinder lijnmotor met common-rail directe injectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 380 Nm koppel, met een Euro 6e emissienorm. De OM654 staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten (ernst: orange). Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van onderhoud.

De Vito 116 CDI Pro Lang is uitgerust met de 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie, een 7-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbakslippen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.

De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Pro Lang uit 2014 varieert tussen €18.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en merkstatus. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en transmissie. Controleer op tekenen van kettingslijtage, turbo- en injectorfouten en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken HGS-94-H uit 2022 is een betrouwbare en krachtige personenbus met een moderne 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij comfort, degelijkheid en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals timing chain en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter €181
High-beam Assistant €220
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lichtsensor €92
Regensensor €147
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Airconditioning €2112
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €313
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 januari 2026
AUG 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 augustus 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022 – Afbeelding 1
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022 – Afbeelding 2
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022 – Afbeelding 3
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022 – Afbeelding 4
juli 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2022 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-08-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 654
Type motor Diesel
Motorinhoud 1950 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,14 m
Breedte 1,93 m
Totale hoogte 1,89 m
Wielbasis 3,2 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid -
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 183 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (HGS-94-H)

Wat is de APK status van HGS-94-H?

De APK van HGS-94-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HGS-94-H een import auto?

Ja, HGS-94-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HGS-94-H gehad?

HGS-94-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 116 CDI Pro?

De motorcode is OM654, een 4-cilinder lijnmotor met common-rail directe injectie en turbo.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert 120 kW (163 pk) en 380 Nm koppel.

Welke automatische transmissie is gemonteerd?

Een 7-traps automatische 7G-TRONIC PLUS transmissie.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Officieel WLTP-verbruik is circa 6,4-6,9 l/100 km; praktijkverbruik ligt vaak rond 7,0-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen?

Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, automaatstoringen en verhoogd olieverbruik.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorstoringen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Elektronische storingen in de 7G-TRONIC automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2022 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI in Nederland

Model Kenteken