Kenteken check HGT-41-Z
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HGT41Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA EV9 (99,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-41-Z
Waardebehoud KIA EV9 (99,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-41-Z
Onderhoud KIA EV9 (99,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-41-Z
Veiligheid KIA EV9 (99,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-41-Z
Prestaties KIA EV9 (99,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-41-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA EV9 (99,8 kWh) geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 2625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime actieradius van circa 435 km (EPA), voldoende voor de meeste Nederlandse woon-werkverkeer en vakanties[3][5].
- Zeer snelle DC-laden: van 10% naar 80% in circa 24 minuten bij een 350 kW snellader[3][5].
- Krachtige dual-motor AWD met 283 kW (385 pk) en acceleratie van 0-100 km/u in 5,3 seconden[4].
- Luxe en ruim interieur met drie rijen stoelen, geschikt voor zeven personen[5].
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen en over-the-air updates[3].
- Goed waardebehoud voor een elektrische SUV, mede door het sterke Kia-garantiepakket (7 jaar/150.000 km op batterij en aandrijving)[3][5].
Minpunten
- Hoog energieverbruik in de praktijk, vooral bij snelweggebruik en in de winter (22-25 kWh/100 km).
- Beperkte laadinfrastructuur voor ultra-snelle 350 kW-laders in Nederland.
- Complexe elektronica en software, wat soms leidt tot bugs en storingen (zie veelvoorkomende problemen).
- Hoge aanschafprijs vergeleken met benzine- of hybride SUV’s in hetzelfde segment.
- Beperkte beschikbaarheid van reservedelen en lange levertijden bij schade.
- Matige laadsnelheid op AC (maximaal 11 kW), waardoor thuisladen langzamer is dan bij sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken HGT-41-Z is een grijze elektrische Kia EV9 Air AWD uit 2025 met 283pk (283 kW) vermogen, een 99,8 kWh batterij en een luxe uitvoering als SUV met drie rijen. Deze volledig elektrische Kia is een van de meest besproken modellen in het segment, mede door de ruime actieradius, snelle laadmogelijkheden en moderne technologie. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Kia EV9 Air AWD 99.8 kWh (2025) beschikt over een dual-motor all-wheel drive-systeem met een gecombineerd vermogen van 283 kW (385 pk) en een koppel van 600 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt officieel 5,3 seconden, wat voor een SUV van deze omvang uitzonderlijk snel is[4]. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u[4]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power, vloeiende acceleratie en een stille cabine. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en levert een significante bijdrage aan het energieverbruik, vooral in de stad en bij fileverkeer.
De Kia EV9 Air AWD heeft een direct-drive automaat zonder versnellingen, wat zorgt voor een soepele en stille rij-ervaring. De AWD-uitvoering biedt extra grip en stabiliteit, vooral bij nat of glad wegdek. De ophanging (voor: MacPherson, achter: multilink) is afgestemd op comfort, maar blijft sportief genoeg voor een SUV van deze klasse[1][2].
De nieuwprijs van de Kia EV9 Air AWD 99.8 kWh bedraagt €70.395. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 19,5 kWh/100 km, maar in de praktijk (vooral bij snelweggebruik en in de winter) ligt dit vaak rond de 22-25 kWh/100 km. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl, snelheid en weersomstandigheden. De actieradius volgens EPA is circa 435 km (270 mijl), maar in de praktijk haalbaar bij gemengd gebruik[3][5]. De WLTP-range voor deze uitvoering is niet officieel gepubliceerd, maar vergelijkbare AWD-modellen met 99,8 kWh batterij komen uit op circa 435 km WLTP[7].
De Kia EV9 Air AWD 99.8 kWh (2025) is een interessante keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en elektrische prestaties zoeken. Het model biedt een uitstekende combinatie van actieradius, laadsnelheid en luxe uitrusting. Let bij aankoop van een grijze exemplaar met kenteken HGT-41-Z extra op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd naar het onderhoudshistorie en controleer of alle recalls zijn uitgevoerd.
Deze grijze Kia EV9 met kenteken HGT-41-Z uit 2025 is een moderne, ruim opgezette elektrische SUV met een forse actieradius, snelle laadmogelijkheden en een luxe uitstraling. Het model combineert praktische gezinsruimte met de voordelen van elektrisch rijden, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica. Voor de Nederlandse elektrische autokoper is de EV9 Air AWD een serieuze kandidaat in het premium SUV-segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA EV9 (99,8 kWh) (HGT-41-Z)
Wat is de APK status van HGT-41-Z?
De APK van HGT-41-Z is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGT-41-Z een import auto?
Nee, HGT-41-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGT-41-Z gehad?
HGT-41-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De EPA-actieradius is circa 435 km, in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 380-420 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[3][5]. De WLTP-range voor deze uitvoering is niet officieel gepubliceerd, maar vergelijkbare modellen komen uit op circa 435 km WLTP[7].
Hoe snel laadt de EV9 Air AWD op?
Met een 350 kW DC-snellader laad je van 10% naar 80% in circa 24 minuten. Thuis laden op AC duurt langer: maximaal 11 kW, dus een volledige laadbeurt duurt circa 9-10 uur[3][5].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 19,5 kWh/100 km, maar in de praktijk (vooral snelweg/winter) ligt dit vaak op 22-25 kWh/100 km.
Hoe goed is het waardebehoud van de EV9?
Elektrische SUV’s houden over het algemeen hun waarde beter dan benzine-modellen, mede door de lange garantie (7 jaar/150.000 km op batterij en aandrijving)[3][5]. Exacte cijfers zijn nog schaars, maar de trend is positief.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Er zijn enkele meldingen van snellere degradatie en inconsistent laadgedrag, maar structurele problemen zijn niet bekend. De batterijgarantie dekt 7 jaar of 150.000 km[3][5].
Kan ik de EV9 als stroombron gebruiken (V2L)?
Ja, de EV9 beschikt over een 1.920 watt onboard power generator (V2L), waarmee je apparaten kunt voeden[3].
Bekende aandachtspunten
Software bugs en elektronica-storingen
Eigenaren melden incidenteel softwarebugs, bevriezing van het infotainmentsysteem en problemen met over-the-air updates.
Symptomen:
Infotainment loopt vast, camera’s werken niet altijd, connectiviteitsproblemen.
Batterijdegradatie en laadproblemen
Enkele meldingen van snellere batterijdegradatie dan verwacht en inconsistent laadgedrag bij snelladers.
Symptomen:
Actieradius neemt sneller af, laadsessies worden onderbroken.
12V-accu problemen
Net als bij veel elektrische auto’s kunnen problemen met de 12V-accu ontstaan, vooral na lang stilstand of bij software-updates.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Kwaliteit afwerking en rattle
Sommige eigenaren melden rammelende onderdelen en mindere afwerking in het interieur.
Symptomen:
Geluiden uit dashboard of deuren, vooral bij koud weer.
Beperkte beschikbaarheid reservedelen
Lange levertijden bij schade door beperkte voorraad reservedelen.
Symptomen:
Auto langdurig bij de dealer bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2625 kg. Dat is 119% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
