Kenteken check HGT-42-R
APK geldig tot feb 2029 - 3 eigenaars - 4.162 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HGT42R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-42-R
Waardebehoud Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-42-R
Onderhoud Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-42-R
Veiligheid Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-42-R
Prestaties Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (2025) – Kenteken HGT-42-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsmodel met karakteristiek design
- Elektrische aandrijving met 70 kW (94 pk) en 220 Nm koppel
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik
- Redelijke WLTP-actieradius van circa 185 km (netto circa 130-150 km praktijk)
- Snelladen mogelijk tot 50 kW DC, AC laden tot 11 kW
- Relatief laag energieverbruik rond 13 kWh/100 km (WLTP)
Aandachtspunten
- Beperkte batterijcapaciteit van 24 kWh, minder geschikt voor lange afstanden
- Batterijdegradatie na meerdere jaren kan actieradius verminderen
- Software bugs en updates kunnen soms nodig zijn
- 12V-accu kan na jaren vervangen moeten worden
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent dan nieuwere EV's
- Beperkte binnenruimte door 3+1 deurconfiguratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGT-42-R is een witte elektrische Fiat 500 3+1 Urban uit 2025 met 70 pk vermogen en een 24 kWh batterij. Dit compacte model uit 2015 is een voorwielaangedreven hatchback met automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €29.990.
De Fiat 500 3+1 Urban uit 2015 is uitgerust met een 70 kW (94 pk) elektromotor die 220 Nm koppel levert. De aandrijving is voorwielaangedreven met een automatische transmissie, wat zorgt voor een soepel en responsief rijgedrag in de stad en op de snelweg. De topsnelheid ligt rond 135 km/u, voldoende voor dagelijks gebruik en korte snelwegritten.
De automatische transmissie is specifiek afgestemd op de elektrische motor, met een enkele versnelling voor directe krachtoverdracht. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat het energieverbruik verlaagt en de remmen spaart. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het compacte formaat en de lichte besturing.
De batterijcapaciteit bedraagt 24 kWh (bruto), met een netto bruikbare capaciteit van circa 21,2 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond 185 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 130-150 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC en 50 kW DC, waarmee een volledige AC-laadbeurt circa 2-3 uur duurt en snelladen tot 80% in ongeveer 30 minuten mogelijk is. Het energieverbruik ligt rond 13 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk iets hoger. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en batterijdegradatie na meerdere jaren.
Voor kopers met kenteken HGT-42-R en bouwjaar 2025 is deze Fiat 500 3+1 Urban een compacte en zuinige elektrische stadsauto met een karakteristiek design. Let bij aankoop op de staat van de batterij en vraag naar onderhoudshistorie, vooral software-updates en eventuele garantie op de batterij. De beperkte actieradius maakt hem minder geschikt voor lange afstanden, maar ideaal voor woon-werkverkeer en stadsritten. Controleer ook de werking van het regeneratief remsysteem en de 12V-accu.
Deze witte Fiat 500 met kenteken HGT-42-R uit 2025 is een charmante en praktische elektrische auto met een compacte batterij van 24 kWh en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik in stedelijke gebieden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en software-updates, biedt hij een prettige rijervaring en een aantrekkelijk design voor liefhebbers van kleine elektrische auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) (HGT-42-R)
Wat is de APK status van HGT-42-R?
De APK van HGT-42-R is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGT-42-R een import auto?
Nee, HGT-42-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGT-42-R gehad?
HGT-42-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 3+1 Urban 24 kWh uit 2015?
De batterijcapaciteit is 24 kWh bruto, met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 21,2 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van deze Fiat 500?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 185 km, wat in praktijk meestal neerkomt op 130 tot 150 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik deze auto opladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige laadbeurt ongeveer 2 tot 3 uur duurt. Snelladen via DC is mogelijk tot 50 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten kan.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, na meerdere jaren kan batterijdegradatie optreden, wat de actieradius vermindert. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen dit deels beperken.
Hoe is het energieverbruik van deze Fiat 500?
Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 13 kWh per 100 km. In de praktijk ligt dit iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het voordeel van het regeneratief remmen?
Regeneratief remmen helpt energie terug te winnen tijdens het afremmen, waardoor de batterij wordt bijgeladen en het energieverbruik daalt.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de capaciteit van de 24 kWh lithium-ion batterij af, waardoor de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen in boordcomputer.
Software bugs en updates
De boordsoftware kan fouten vertonen die invloed hebben op het energiebeheer en laadsystemen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, inconsistent energieverbruik.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische componenten die invloed hebben op rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, uitval van functies zoals regeneratief remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500e 3+1 (23,8 kWh) in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
