Kenteken check HGZ-62-B
APK geldig tot mrt 2029 - 2 eigenaars - 8.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HGZ62B
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman SE (2025) – Kenteken HGZ-62-B
Waardebehoud MINI Countryman SE (2025) – Kenteken HGZ-62-B
Onderhoud MINI Countryman SE (2025) – Kenteken HGZ-62-B
Veiligheid MINI Countryman SE (2025) – Kenteken HGZ-62-B
Prestaties MINI Countryman SE (2025) – Kenteken HGZ-62-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman SE komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 2075 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij dual-motor all-wheel drive en laag zwaartepunt
- Ruime actieradius (WLTP 433 km, praktijk 260-355 km) voor een compacte SUV[1][8]
- Snelle DC-laden mogelijk: 10-80% in 29 minuten bij 130kW[1][3]
- Premium interieur met grote OLED-display, head-up display en panoramisch dak[3]
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (minimaal 70% capaciteit)[4]
- Regeneratief remmen en ‘one-pedal’ driving voor maximale efficiëntie
Aandachtspunten
- Hoog energieverbruik bij koud weer of sportief rijden (tot 24 kWh/100 km)[8]
- Beperkte laadcapaciteit AC (max 22kW), terwijl veel concurrenten sneller laden[1]
- Relatief hoge nieuwprijs en matig waardebehoud vergeleken met niet-premium merken
- Beperkte bagageruimte (24,8 ft³) vergeleken met grotere SUV’s[4]
- Kinderziektes op het gebied van software en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)
- Geen heatpump standaard, wat in de winter de actieradius verder kan beperken
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGZ-62-B is een grijze elektrische Mini Mini Countryman SE ALL4 John Cooper Works S uit 2025 met 230pk (169kW) vermogen en een 66,5 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert het iconische MINI-design met moderne elektrische techniek en all-wheel drive. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen – specifiek voor de Nederlandse markt.
De grijze Mini Mini Countryman SE ALL4 John Cooper Works S met kenteken HGZ-62-B beschikt over een krachtige dual-motor elektrische aandrijving (voor- en achteras), goed voor 230kW (308pk) en 494Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 5,6 seconden, wat deze MINI tot een van de sportiefste elektrische compacte SUV’s maakt[1][8]. De batterijcapaciteit is 66,5 kWh (64,7 kWh bruikbaar), wat resulteert in een WLTP-actieradius van 433 kilometer[1][8]. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, ligt de echte range tussen 260 en 355 kilometer[8]. Het energieverbruik volgens WLTP is 18,9 kWh/100 km; in de praktijk kan dit oplopen tot 22-24 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijgedrag[1][8].
De grijze Mini Mini Countryman SE ALL4 John Cooper Works S met kenteken HGZ-62-B is voorzien van een automatische transmissie en intelligente all-wheel drive. Het rijgedrag is typisch MINI: wendbaar, direct en sportief, mede dankzij het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard en kan in verschillende niveaus worden ingesteld, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een ‘one-pedal’ rij-ervaring.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €57.807. Het waardebehoud van elektrische MINI’s is vergelijkbaar met andere premium elektrische SUV’s: na drie jaar blijft circa 55-60% van de nieuwprijs over, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. De fabrieksgarantie bedraagt 4 jaar of 50.000 km, met een aparte garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[4].
De grijze Mini Mini Countryman SE ALL4 John Cooper Works S met kenteken HGZ-62-B is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve en volledig elektrische SUV zoekt met een premium uitstraling. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring en batterijrapport aan.
Deze grijze Mini Mini Countryman SE ALL4 John Cooper Works S met kenteken HGZ-62-B uit 2025 is een van de meest complete elektrische compacte SUV’s in zijn klasse, met een sportief karakter, ruime actieradius en hoogwaardige afwerking. De combinatie van MINI-rijplezier en moderne elektrische techniek maakt hem uniek, maar let op de bekende kinderziektes en het relatief hoge verbruik bij koud weer.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman SE (HGZ-62-B)
Wat is de APK status van HGZ-62-B?
De APK van HGZ-62-B is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGZ-62-B een import auto?
Nee, HGZ-62-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGZ-62-B gehad?
HGZ-62-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP 433 km, in de praktijk 260-355 km afhankelijk van rijstijl en temperatuur[1][8].
Hoe snel laadt de auto op aan een snellader?
Van 10% naar 80% in 29 minuten bij een 130kW DC-lader[1][3].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
WLTP: 18,9 kWh/100 km. Praktijk: 20-24 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden[1][8].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met minimaal 70% restcapaciteit[4].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, met name softwarebugs, 12V-accu problemen en incidentele batterijdegradatie bij intensief snelladen (zie veelvoorkomende problemen).
Hoe sportief rijdt deze elektrische MINI?
Zeer sportief: 0-100 km/u in 5,6 seconden, directe stuurbekrachtiging en all-wheel drive voor maximale grip[1][8].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Sommige eigenaren melden snellere capaciteitsverlies bij frequent gebruik van DC-snelladers.
Kenmerken:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en infotainment-storingen
Incidenteel bevriezen of herstarten van het centrale OLED-scherm en navigatiesysteem.
Kenmerken:
Tijdelijke uitval van bediening en navigatie.
12V-accu problemen
Lege 12V-accu bij langdurig stilstaan, mogelijk door achtergrondverbruik van elektronica.
Kenmerken:
Auto start niet, ook niet bij volle hoofdbatterij.
Onregelmatigheden in regeneratief remmen
Soms onverwachte wisselingen in remkracht bij regeneratief remmen.
Kenmerken:
Minder vloeiend rijgedrag bij wisselende regeneratieniveaus.
Beperkte beschikbaarheid reservedelen
Lange levertijden voor specifieke onderdelen, met name elektronica.
Kenmerken:
Langere reparatietijden bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Countryman SE modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
