Kenteken check HH-241-Z

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 186.775 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-333515
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HH-241-Z
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
Z4 Roadster 2.2i
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HH-241-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW Z4 Roadster 2.2i 2004

Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken HH-241-Z

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken HH-241-Z

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken HH-241-Z

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken HH-241-Z

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken HH-241-Z

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 30.900
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
200 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
729 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster 2.2i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Authentieke BMW 6-cilinder lijnmotor (M54B22) met soepele vermogensafgifte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
  • Iconisch design met softtop voor open rijplezier
  • Relatief betaalbare wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een sportwagen uit 2003

Aandachtspunten

  • Bekende slijtage aan timing chain en kettingspanner vereist aandacht
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan grotere Z4 varianten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opbouw

Gedetailleerde analyse

Kenteken HH-241-Z is een zwarte BMW Z4 Roadster uit 2004 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster uit 2003 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een softtop die open kan.

De 2171cc motor in deze BMW Z4 Roadster is onderdeel van de M54 motorfamilie, met motorcode M54B22. Dit is een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (double VANOS). De motor levert ongeveer 125 pk, wat iets lager is dan de 2.5i variant (184 pk), maar zorgt voor een soepel en betrouwbaar rijgedrag. Bekende motorproblemen bij de M54B22 zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4 Roadster is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik van de BMW Z4 Roadster 2.2i ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.2i met kenteken HH-241-Z is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar bewijs van recente onderhoudsbeurten en inspecteer de staat van de koppeling en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken HH-241-Z uit 2004 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2171cc M54B22 motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel rijplezier en een goede waardebehoud op de Nederlandse markt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Isofix €80
Xenon verlichting €840
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €1820
eCall Pakket
Leer €1640
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 november 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,211 km geregistreerd

XXX,211 km
INFO
18 januari 2020
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,584 km geregistreerd

XXX,584 km
INFO
26 november 2018
MEI 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 mei 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

7 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

8 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

24 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

30 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

3 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

5 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

BMW Z4 Roadster 2.2i 2004 – Afbeelding 1
oktober 2024
BMW Z4 Roadster 2.2i 2004 – Afbeelding 2
oktober 2024
BMW Z4 Roadster 2.2i 2004 – Afbeelding 3
oktober 2024
BMW Z4 Roadster 2.2i 2004 – Afbeelding 4
oktober 2024
BMW Z4 Roadster 2.2i 2004 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2171 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,3 m
Asafstand 2,51 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 300 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,7 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 8,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 214 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW Z4 Roadster 2.2i (HH-241-Z)

Wat is de APK status van HH-241-Z?

De APK van HH-241-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HH-241-Z een import auto?

Ja, HH-241-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HH-241-Z gehad?

HH-241-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW Z4 Roadster 2003?

De motorcode is M54B22, een 2.2 liter inline 6-cilinder motor uit de M54 familie.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW Z4 Roadster 2.2i?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage van timing chain en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is duurzaam, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen.

Herkenningspunten:

Koppeling glijdt door, moeilijk schakelen.

Minimaal
Carrosserie

Softtop lekkage

Na jaren kan de softtop gaan lekken of mechanisch defect raken.

Herkenningspunten:

Waterlekkage in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW Z4 Roadster 2.2i in Nederland

Voertuig Registratie