Kenteken check HHH-51-S
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HHH51S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken HHH-51-S
Waardebehoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken HHH-51-S
Onderhoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken HHH-51-S
Veiligheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken HHH-51-S
Prestaties Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken HHH-51-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1170 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare mini-SUV met moderne styling
- Zuinig en betrouwbaar 998cc Smartstream G3LE 3-cilinder turbomotor met mild hybrid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Rijke uitrusting in Premium Sky uitvoering, inclusief LED-verlichting en navigatie
- Betaalbare wegenbelasting en lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsvoorzieningen zoals Blind Spot Collision-avoidance Assist
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen met 74 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, maar beperkt voordeel bij korte ritten
- Handgeschakelde transmissie kan minder aantrekkelijk zijn voor sommige bestuurders
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege relatief nieuw model
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHH-51-S is een grijze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2023, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met moderne technologie en een mild hybrid aandrijflijn, nieuwprijs circa €30.336.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI benzinemotor in de Hyundai Bayon is Smartstream G3LE. Dit is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild hybrid systeem voor extra efficiëntie. De motor levert 74 pk (54 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 172 Nm. Bekende motorproblemen zijn beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over de kettingaandrijving (timing chain) of turbo. Injectoren en olieverbruik vertonen geen structurele problemen volgens eigenarenforums en technische reviews. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Bayon variant is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen veelvoorkomende defecten gemeld die structureel voorkomen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is vergelijkbaar met andere auto's in dit segment, met gemiddelde kosten voor slijtageonderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl voorkomen dure reparaties.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met voldoende uitrusting is deze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2023 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer koppeling en turbo op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij populariteit en lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai Bayon met kenteken HHH-51-S uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en praktisch uitgeruste mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met beperkte bekende problemen en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (HHH-51-S)
Wat is de APK status van HHH-51-S?
De APK van HHH-51-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHH-51-S een import auto?
Ja, HHH-51-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHH-51-S gehad?
HHH-51-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai Bayon 1.0 T-GDI?
De motorcode is Smartstream G3LE, een 3-cilinder turbomotor met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDI motor qua bekende problemen?
De motor is betrouwbaar met weinig bekende problemen zoals timing chain, turbo of injectoren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Bayon?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud rond €400-600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Geen structurele problemen met timing chain
De 1.0 T-GDI motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, die doorgaans onderhoudsvrij is en weinig problemen geeft.
Herkenningspunten:
Geen bekende klachten of kettingslijtage gemeld.
Turbo en injectoren betrouwbaar
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de turbo of brandstofinjectoren bekend bij deze motorvariant.
Herkenningspunten:
Geen storingen of vermogensverlies gemeld in gebruikersforums.
Olieverbruik binnen normale grenzen
Er zijn geen significante klachten over overmatig olieverbruik bij deze motor in de praktijk.
Herkenningspunten:
Normaal olieverbruik volgens onderhoudsrapporten.
Handgeschakelde transmissie zonder veelvoorkomende defecten
De handgeschakelde versnellingsbak vertoont geen structurele problemen, wel slijtage aan koppeling na langdurig gebruik mogelijk.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen of slippen koppeling bij hoge kilometerstanden.
Elektronische systemen en assistenties werken stabiel
Geen veelvoorkomende storingen gemeld in elektronische rijhulpsystemen of infotainment.
Herkenningspunten:
Geen storingslampen of uitval gemeld.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
