Kenteken check HHK-63-V
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HHK63V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V
Waardebehoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V
Onderhoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V
Veiligheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V
Prestaties Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak design met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare 2.0-liter turbomotor uit de EA888 familie.
- S tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden.
- Goede balans tussen prestaties (145 pk) en brandstofverbruik.
- Hoogwaardig interieur met Pro Line S Competition uitrusting.
- Relatief laag gewicht en wendbaar door voorwielaandrijving.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen krijgen.
- Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opzet.
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door sportieve aard.
Uitgebreide analyse
Kenteken HHK-63-V is een blauwe Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop roadster met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €63.980 en combineert sportief rijplezier met moderne techniek.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 145 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 40 TFSI met circa 190 pk, vermoedelijk vanwege afstemming in de Competition uitvoering. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een DOHC 16-klep configuratie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: yellow). Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor beperkt, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: orange).
De automaat in deze Audi TT Roadster is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportieve respons. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2019 met kenteken HHK-63-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de ketting en controleer op olielekkages. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de transmissie. Controleer de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve cabrio met moderne techniek.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken HHK-63-V uit 2020 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder turbomotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 40 TFSI (HHK-63-V)
Wat is de APK status van HHK-63-V?
De APK van HHK-63-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHK-63-V een import auto?
Ja, HHK-63-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHK-63-V gehad?
HHK-63-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA888 motorfamilie die Audi gebruikt voor 2.0-liter turbomotoren in deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 40 TFSI uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectieverstoppingen
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of koolstofafzetting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Transmissie mechatronica defecten
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.