Kenteken check HHK-63-V

APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-080270
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HHK-63-V
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
TT Roadster 40 TFSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HHK-63-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
22

Waardebehoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken HHK-63-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 33.000 - € 40.000
Adviesprijs nieuw
€ 67.764
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
317 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DKZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
242 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportief en strak design met softtop voor open rijden.
  • Betrouwbare 2.0-liter turbomotor uit de EA888 familie.
  • S tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden.
  • Goede balans tussen prestaties (145 pk) en brandstofverbruik.
  • Hoogwaardig interieur met Pro Line S Competition uitrusting.
  • Relatief laag gewicht en wendbaar door voorwielaandrijving.

Minpunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen krijgen.
  • Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opzet.
  • Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door sportieve aard.

Uitgebreide analyse

Kenteken HHK-63-V is een blauwe Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop roadster met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €63.980 en combineert sportief rijplezier met moderne techniek.

De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 145 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 40 TFSI met circa 190 pk, vermoedelijk vanwege afstemming in de Competition uitvoering. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een DOHC 16-klep configuratie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: yellow). Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor beperkt, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: orange).

De automaat in deze Audi TT Roadster is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportieve respons. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij het sportieve karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2019 met kenteken HHK-63-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de ketting en controleer op olielekkages. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de transmissie. Controleer de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve cabrio met moderne techniek.

Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken HHK-63-V uit 2020 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder turbomotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €146
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1189
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning €146
Android Auto / Apple CarPlay €390
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €439
Parkeerassistent €965
Hill Start Assist €78
Navigatie €487
Leer €1540
Metallic lak €682

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2025
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juni 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 1
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 2
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 3
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 4
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 5
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 6
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 7
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 8

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 03-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKZ
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 197 pk (145 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,2 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,35 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,9 s
Topsnelheid begrensd 247 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 158 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi TT Roadster 40 TFSI (HHK-63-V)

Wat is de APK status van HHK-63-V?

De APK van HHK-63-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HHK-63-V een import auto?

Ja, HHK-63-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HHK-63-V gehad?

HHK-63-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT Roadster?

De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA888 motorfamilie die Audi gebruikt voor 2.0-liter turbomotoren in deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?

De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 40 TFSI uit 2019?

De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Gering risico
Motor

Injectieverstoppingen

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of koolstofafzetting.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TT Roadster 40 TFSI kentekens

Type Plaat