Kenteken check S-165-ZX

APK verlopen - 7+ eigenaars - 29.669 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-832709
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-165-ZX
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Roadster 40 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-165-ZX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken S-165-ZX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken S-165-ZX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken S-165-ZX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken S-165-ZX

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Audi TT Roadster 40 TFSI (2020) – Kenteken S-165-ZX

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 35.000 - € 43.000
Catalogusprijs
€ 63.629
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
29 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DKZ
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
351 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief en strak design met softtop voor open rijden.
  • Betrouwbare 2.0-liter turbomotor uit de EA888 familie.
  • S tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden.
  • Goede balans tussen prestaties (145 pk) en brandstofverbruik.
  • Hoogwaardig interieur met Pro Line S Competition uitrusting.
  • Relatief laag gewicht en wendbaar door voorwielaandrijving.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen krijgen.
  • Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opzet.
  • Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door sportieve aard.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-165-ZX is een rode Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop roadster met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €63.980 en combineert sportief rijplezier met moderne techniek.

De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 145 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 40 TFSI met circa 190 pk, vermoedelijk vanwege afstemming in de Competition uitvoering. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een DOHC 16-klep configuratie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: yellow). Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor beperkt, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: orange).

De automaat in deze Audi TT Roadster is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportieve respons. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij het sportieve karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2019 met kenteken S-165-ZX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de ketting en controleer op olielekkages. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de transmissie. Controleer de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve cabrio met moderne techniek.

Deze rode Audi TT Roadster met kenteken S-165-ZX uit 2020 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder turbomotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €146
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1189
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning €146
Android Auto / Apple CarPlay €390
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €439
Parkeerassistent €965
Hill Start Assist €78
Navigatie €487
Leer €1540
Metallic lak €682

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,053 km geregistreerd

XXX,053 km
INFO
18 februari 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,034 km geregistreerd

XXX,034 km
INFO
20 juli 2023
JUL 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juli 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 1
augustus 2023
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 2
augustus 2023
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 3
augustus 2023
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 4
augustus 2023
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 5
augustus 2023
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 6
februari 2026
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 7
februari 2026
Audi TT Roadster 40 TFSI 2020 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DKZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 197 pk (145 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,2 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,35 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,9 s
Topsnelheid 247 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 158 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Roadster 40 TFSI (S-165-ZX)

Wat is de APK status van S-165-ZX?

De APK van S-165-ZX is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is S-165-ZX een import auto?

Ja, S-165-ZX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-165-ZX gehad?

S-165-ZX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT Roadster?

De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA888 motorfamilie die Audi gebruikt voor 2.0-liter turbomotoren in deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?

De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 40 TFSI uit 2019?

De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Minimaal
Motor

Injectieverstoppingen

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of koolstofafzetting.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi TT Roadster 40 TFSI modellen

Voertuig Registratie