Kenteken check HHN-32-D
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 41.467 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HHN32D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 200 (2024) – Kenteken HHN-32-D
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 200 (2024) – Kenteken HHN-32-D
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 200 (2024) – Kenteken HHN-32-D
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 200 (2024) – Kenteken HHN-32-D
Prestaties Mercedes-Benz GLC 200 (2024) – Kenteken HHN-32-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1999cc M264 motor met turbo en directe injectie
- Soepel schakelende 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC)
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- AMG Line styling geeft sportieve en luxe uitstraling
- Ruime en comfortabele SUV met hoogwaardige afwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9 L/100 km)
- Wegenbelasting voor 150 pk benzineauto is fors in Nederland
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij intensief gebruik
- Zeldzame maar kostbare transmissieproblemen mogelijk
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in eerste jaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHN-32-D is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 200 4MATIC AMG Line uit 2024 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze SUV uit 2022 combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in de GLC 200 4MATIC AMG Line is gebaseerd op de M264-serie van Mercedes-Benz, een moderne turbocharged motor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 320 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, mede dankzij de moderne bouw en onderhoudsintervallen.
De automatische transmissie is een 9-traps automatische versnellingsbak (9G-TRONIC) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de GLC. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 900 en € 1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC AMG Line uit 2022 met kenteken HHN-32-D is een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe, sportief ogende SUV zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en kwaliteit van het model, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan bij kleinere auto's.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken HHN-32-D uit 2024 is een luxe en betrouwbare SUV met een moderne 1999cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 200 (HHN-32-D)
Wat is de APK status van HHN-32-D?
De APK van HHN-32-D is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHN-32-D een import auto?
Ja, HHN-32-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHN-32-D gehad?
HHN-32-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de GLC 200 4MATIC AMG Line?
De motorcode is M264, een moderne 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 9G-TRONIC transmissie?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica komen zelden voor maar kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze GLC?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,8 L/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 150 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.300 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLC 200 4MATIC AMG Line uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €55.000 tot €65.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De M264 motor kan bij intensief gebruik of hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De 9G-TRONIC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen MBUX systeem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het MBUX infotainmentsysteem, met vastlopers of herstarts.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
