Kenteken check HHN-40-N
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 102.794 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HHN40N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken HHN-40-N
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken HHN-40-N
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken HHN-40-N
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken HHN-40-N
Prestaties Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken HHN-40-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz SLK 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1796cc 4-cilinder turbomotor (M271 DE18 LA) met 204 pk.
- Soepele 7G-Tronic automatische transmissie met goede prestaties.
- Stijlvolle en compacte cabrio met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 L/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe opties voor modeljaar 2011.
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde voor een cabriolet.
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor transmissie en turbo.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (9,8 cu.ft.).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 150 pk motor.
Volledige analyse
Kenteken HHN-40-N is een grijze Mercedes-Benz SLK-klasse 250 uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met luxe en comfort, en had een nieuwprijs van circa €53.267.
De 1796cc motor in de SLK 250 uit 2011 is de M271 DE18 LA, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 204 pk (150 kW) en 310 Nm koppel. Deze motorcode is bekend binnen de R172 SLK-generatie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfers rond 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze SLK 250 is de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die bekend staat om soepele schakelingen en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300 tot €600 per jaar afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De wegenbelasting voor een 150 pk sterke Mercedes-Benz SLK 250 in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK-klasse 250 uit 2011 met kenteken HHN-40-N is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain), turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Mercedes-Benz SLK-klasse 250 met kenteken HHN-40-N uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op specifieke motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz SLK 250 (HHN-40-N)
Wat is de APK status van HHN-40-N?
De APK van HHN-40-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHN-40-N een import auto?
Ja, HHN-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHN-40-N gehad?
HHN-40-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de SLK 250 uit 2011?
De motorcode is M271 DE18 LA, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 204 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze SLK 250?
Timing chain slijtage, turbo falen, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en defecten vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelfouten
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij wegrijden, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz SLK 250 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
