Kenteken check HHR-75-N
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 43.751 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HHR75N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken HHR-75-N
Waardebehoud Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken HHR-75-N
Onderhoud Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken HHR-75-N
Veiligheid Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken HHR-75-N
Prestaties Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken HHR-75-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1436 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.5-liter turbo i-VTEC motor (L15BA) met goede prestaties.
- Soepele en betrouwbare CVT-automaat, ideaal voor stads- en snelwegverkeer.
- Sportief rijgedrag met goede wegligging en adaptieve dempers (Sport Plus).
- Ruime en praktische hatchback met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, goed voor een sportieve benzineauto.
- Sterk waardebehoud door goede reputatie en kwaliteit.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Timing ketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, hoewel zeldzaam.
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 134 pk.
- Exhaust note minder sportief dan Type R, kan als saai ervaren worden.
Volledige analyse
Kenteken HHR-75-N is een grijze Honda Civic uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder i-VTEC turbomotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, heeft een nieuwprijs van circa €37.960 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en moderne techniek.
De motorcode van de 1498cc 1.5-liter turbo i-VTEC motor in deze Civic is L15BA. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 134 pk (180 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van brandstof en uitvoering) en 162 lb-ft (220 Nm) koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere Honda-motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die bekend staat om zijn soepele werking en efficiëntie. Honda's CVT in de Civic wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen problemen optreden zoals schokken of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen als belangrijkste punten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus (2017) met kenteken HHR-75-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de CVT-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en betrouwbare techniek is dit model een verstandige keuze in het compacte sportieve segment, mits goed onderhouden.
Deze grijze Honda Civic met kenteken HHR-75-N uit 2018 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een moderne 1.5-liter turbo i-VTEC motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en sportieve auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5 Turbo (HHR-75-N)
Wat is de APK status van HHR-75-N?
De APK van HHR-75-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHR-75-N een import auto?
Ja, HHR-75-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHR-75-N gehad?
HHR-75-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC turbo motor?
De motorcode is L15BA, een 1.5-liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Civic?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversingen en controles.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Enkele bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en zeldzame timing ketting slijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5L turbo motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
CVT-transmissie schokken
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig schakelen, waarschuwingslampje.
Timing ketting slijtage
Hoewel minder frequent dan oudere modellen, kan de timing ketting vroeg slijten en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
Soms kunnen turbo's lekkage vertonen of minder goed presteren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
