Kenteken check HHR-93-F
APK verlopen - 1+ eigenaars - 56.565 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HHR93F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 Fastback N Performance (2019) – Kenteken HHR-93-F
Waardebehoud Hyundai i30 Fastback N Performance (2019) – Kenteken HHR-93-F
Onderhoud Hyundai i30 Fastback N Performance (2019) – Kenteken HHR-93-F
Veiligheid Hyundai i30 Fastback N Performance (2019) – Kenteken HHR-93-F
Prestaties Hyundai i30 Fastback N Performance (2019) – Kenteken HHR-93-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 Fastback N Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1516 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 T-GDI motor met 202 pk
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Strak en onderscheidend fastback design
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid
- Redelijk stabiele marktwaarde voor een sportieve hatchback
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig
Waar je op moet letten
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
- Onderhoudskosten iets hoger dan standaard i30 modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HHR-93-F is een grijze Hyundai i30 Fastback 2.0 T-GDI N2 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 202 pk levert. Deze sportieve fastback uit 2018 combineert dynamiek met praktische bruikbaarheid en heeft een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Hyundai i30 Fastback N2 is G4KH, behorend tot de Theta-II motorfamilie. Deze DOHC motor met directe injectie levert 202 pk en 353 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de i30 Fastback N2 staat bekend als robuust en direct, passend bij het sportieve karakter. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km bij sportief gebruik. De wegenbelasting voor een 202 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Hyundai i30 Fastback 2.0 T-GDI N2 uit 2018 met kenteken HHR-93-F is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, praktische hatchback met een handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motorolieverversingen en koppelingstoestand. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij de sportieve uitstraling en goede prestaties, maar houd rekening met iets hogere brandstofkosten.
Deze grijze Hyundai i30 Fastback met kenteken HHR-93-F uit 2019 is een sportieve en praktische auto met een krachtige 2.0 T-GDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 Fastback N Performance (HHR-93-F)
Wat is de APK status van HHR-93-F?
De APK van HHR-93-F is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HHR-93-F een import auto?
Ja, HHR-93-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHR-93-F gehad?
HHR-93-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-GDI motor in de Hyundai i30 Fastback N2?
De motorcode is G4KH, behorend tot de Theta-II motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km bij normaal tot sportief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Matig olieverbruik, timing chain spanning en injectorproblemen komen voor, maar zijn meestal beheersbaar met goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Matig olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder effectief worden, wat geluiden of motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot ruw lopen of vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1516 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 Fastback N Performance exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
