Kenteken check HHV-38-N
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 79.874 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HHV38N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M760Li (2018) – Kenteken HHV-38-N
Waardebehoud BMW M760Li (2018) – Kenteken HHV-38-N
Onderhoud BMW M760Li (2018) – Kenteken HHV-38-N
Veiligheid BMW M760Li (2018) – Kenteken HHV-38-N
Prestaties BMW M760Li (2018) – Kenteken HHV-38-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW M760Li bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 6.6L V12 twin-turbo motor met ruim 440 pk.
- Uitstekende luxe en comfort, topklasse interieur en technologie.
- Geavanceerde xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip.
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie.
- Sterk prestatievermogen met 0-100 km/h rond 4 seconden.
- Exclusief model met hoog statuur en waardebehoud.
Aandachtspunten
- Hoge brandstofconsumptie, praktijk vaak boven 15 l/100 km.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en transmissie.
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages.
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek kan leiden tot dure storingen.
- Relatief zware auto, minder wendbaar dan kleinere sedans.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHV-38-N is een zwarte BMW 7-serie M760Li xDrive uit 2018 met een krachtige 6592cc V12 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert indrukwekkende prestaties met geavanceerde technologie en comfort, nieuwprijs destijds circa €250.691.
De motor in de BMW M760Li xDrive (2015) is de BMW N74B66, een 6.6-liter twin-turbo V12 met een vermogen van circa 448 pk (in Europa) tot 600 pk (VS) en een koppel van 800 Nm. Deze motorcode staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en directe injectie. De motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder en een bi-turbo setup. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timing chain (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De M760Li is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het krachtige karakter van de V12. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen zich uiten in schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12-14 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak hoger, circa 15-18 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 448 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, vaak tussen €700 en €900 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €2.500 en €4.000, mede door de complexe techniek en dure onderdelen. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen.
Bij aankoop van een BMW M760Li xDrive met kenteken HHV-38-N uit 2018 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die de luxe en prestaties waarderen en bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken HHV-38-N uit 2018 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 6592cc V12 motor en geavanceerde techniek. Hoewel de auto uitblinkt in prestaties en comfort, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en brengt hij relatief hoge gebruikskosten met zich mee. Voor de juiste koper is het een exclusieve en zeer capabele auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M760Li (HHV-38-N)
Wat is de APK status van HHV-38-N?
De APK van HHV-38-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHV-38-N een import auto?
Ja, HHV-38-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHV-38-N gehad?
HHV-38-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.6L V12 in de BMW M760Li uit 2015?
De motorcode is N74B66, een 6.6-liter twin-turbo V12 met directe injectie.
Hoeveel pk levert de motor van de M760Li xDrive uit 2015?
De Europese versie levert circa 448 pk, de Amerikaanse uitvoering tot 600 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 15 tot 18 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage, turbo olie-lekkages, en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen €700 en €900 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage
De twin-turbo setup kan olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde acceleratie.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2255 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
