Kenteken check HHV-93-N
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HHV93N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2023) – Kenteken HHV-93-N
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2023) – Kenteken HHV-93-N
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2023) – Kenteken HHV-93-N
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2023) – Kenteken HHV-93-N
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2023) – Kenteken HHV-93-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2022 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte OM654 1950cc dieselmotor met 120 kW vermogen
- Zeer soepele en geavanceerde 9G-Tronic automatische transmissie
- Ruime en comfortabele personenbus met achterwielaandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne emissienorm Euro 6e
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor deze klasse
- Sterk merk met goede marktwaarde en waardebehoud
Minpunten
- Timing chain kan bij intensief gebruik slijtage vertonen (onderhoud vereist)
- Hoger onderhoud en reparatiekosten voor automatische transmissie
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Remmen voelen soms nog wat 'vanny' aan, minder sportief
- Hoge nieuwprijs kan voor sommige kopers een drempel zijn
Volledige analyse
Kenteken HHV-93-N is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI L1 Pro uit 2023 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor (OM654) die 120 pk levert. Deze personenbus met achterwielaandrijving is voorzien van een 9G-Tronic automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €98.083.
De motorcode van de 1950cc 4-cilinder dieselmotor in de Vito 116 CDI is OM654, een moderne Euro 6e motor met common-rail directe injectie en een maximale injectiedruk van 1600 bar. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 380 Nm koppel tussen 1400-2400 rpm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar bij oudere OM654-motoren kunnen issues met de kettingspanner en timing chain voorkomen (ernst: orange). Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De 9G-Tronic automatische transmissie is een 9-versnellingsbak die soepel en responsief schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,1 l/100 km gecombineerd, met in de praktijk gemiddeld 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij intensief gebruik als personenbus.
De Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI L1 Pro (2024) met kenteken HHV-93-N is een robuuste en comfortabele personenbus met moderne techniek. Voor kopers uit 2023 die een betrouwbare en ruime bus zoeken met automatische transmissie is dit model een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele slijtage aan turbo en timing chain. De marktwaarde blijft stabiel door Mercedes-Benz kwaliteit en nieuwprijs. Een proefrit en technische check zijn aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken HHV-93-N uit 2023 is een veelzijdige en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1950cc OM654 dieselmotor en een soepele 9G-Tronic automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Vito een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (HHV-93-N)
Wat is de APK status van HHV-93-N?
De APK van HHV-93-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHV-93-N een import auto?
Ja, HHV-93-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHV-93-N gehad?
HHV-93-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 116 CDI?
De motorcode is OM654, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en Euro 6e emissienorm.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automatische transmissie?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar en schakelt soepel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Enkele bekende problemen zijn slijtage van de timing chain spanner en mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Bij intensief gebruik kan de timing chain spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen van de 9G-Tronic automaat.
Signalen:
Schokkerige overgangen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2022 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
